Färjsundet – Ålands största exporthamn genom tiderna

I Ålandstidningen den 2 mars konstaterar man att Godby industrihamn vid Färjsundet tvingas bekosta isbrytare själva. Vem ska då bekosta isbrytningen över Lumparn till Långnäs där isbrytarhjälp för vidare fortsättning kan fås och som är gällande för andra finska trävaru- exporthamnar i riket?

Ett hinder är dock den grunda farleden från Lumparn in till Färjsundet väster om Sommarön. Men till motsats mot Lumparns tjocka is under kalla isvintrar är Sommarö farleden lätt uppbruten för grundgående isbrytare.

Vid återblick av exporthamnar i Färjsundet kan nämnas att redan 1875 började nystartade Ångbåts Ab Åland linjetrafik mellan Färjsundet-Åbo, och år 1906 hade det exporterats 3.000 kubikmeter timmer från Färjsundet, varför man 1919 startade Haraldsby Ångsåg och Skeppsvarvs verksamhet med tillhörande tegelbruk.

Delar av fundamentet till Haraldsby Ångsåg kan ännu beskådas ett stenkast från den nuvarande spannmålstorken, en annan exportindustri, som till exempel 1973 skickade över 6.000 ton torkat spannmål till riket. Ångsågen åter med sin skorsten över nejden förde det ramsågade virket ut med vagnar på räls till brädgårdskajen 200 meter längre ut på Haraldsbynäs för utskeppning eller upplagring på området.

I sundet mot Slåttesholmen byggde sågbolaget skonertskeppen Sunbow och Sunlight samt Sunkist och rederibolaget Sun bildades.

Hans Palme