Skicka in en insändare
För att göra din röst hörd kan du mejla debatt@alandstidningen.ax. Du kan skriva under med signatur men vi behöver dina kontaktuppgifter.
Din insändare får maximalt bestå av 3.000 tecken (inklusive mellanslag).
Infrastrukturavdelningens besök i Sottunga ger oss anledning att sammanfatta Sottungabornas inställning till det planerade trafiksystemet, emedan en stor oro nu råder i kommunen för dess framtida överlevnad.
Det är i dag bekvämt att med bil ta sig till Mariehamn via Långnäs; kortrutt, snabbt och enkelt med bra vägar, alla är nöjda. Sedan ska vi med en färja till Hastersboda, över Föglö och på en färja till. Det blir längre färdtid och betydligt besvärligare; en klar försämring av livskvalitén. Sottungaborna är till 100 procent emot förändringen (på en protestlista nyligen till över 200 procent), även om man förstår att man kommer fram. Österut mot Kökar och Galtby blir det än besvärligare, med tidsödande väntetider på vägen. Och hurudan trafik får vi till Finnö, Husö och Hästö?
Och hur sköta ”varor och tjänster”.
Sottunga och andra mellanhamnar befinner sig på en linje, som går från en ändhamn till en annan. Det gör att allt fungerar. Ett fordon kör iland i Sottunga, lastar av medan färjan väntar och åker vidare. En bil från till exempel Åbo lastar av i Sottunga och är åter på färjan om en stund. En traktor med släp far till Långnäs, får en last där eller hämtar grus och återvänder en stund senare. Man skickar släp utan traktor (ibland till Kökar), någon annan hämtar. Man kan skicka reservdelar och mediciner. Personer utan bil åker buss till Långnäs eller tar taxi. Prästen, skoldirektören, omsorgschefen, med flera åker regelbundet mellan öarna för att sköta det kommunala samarbetet. Restauranggäster och cyklister besöker Sottunga.
Oron orsakas av att vi i det nya befinner oss i ändan av en rutt som går bara åt ett håll, en blindtarm. Företagens möjlighet att verka försvåras och i förlängningen riskeras kommunens fortsatta existens. Vem vill betala för en transport till Sottunga om fordonet först om kanske fem-sex timmar eller följande dag kan återvända. Hur lyckas traktortransporterna över Föglö, väntar färjorna? Hur skicka akuta varor från Mariehamn? Sjuktransporter ska fungera. Turister uteblir då man inte kan komma vidare. Sottunga blir helt på sidan av.
Ett exempel: varor till butiken. Frys- och kylvaror ska transporteras i en obruten kedja. Färskvaror ska kunna säljas samma dag. Utan butik har ett ösamhälle svårt att överleva. Utan butik heller ingen post.
Vi har i dag direktkontakt med Föglö, Lumparland, Kökar och Galtby. Skärgården blir uppspjälkt, kontakt kvarstår bara med Föglö.
Men måste inte också vi vara med och spara? Vi har varit med och sparat mycket under årens lopp då det gäller färjtrafiken, men då sparandet riskerar överlevnaden för en hel kommun, kan vi som bor här inte utan vidare acceptera åtgärderna.
I en kommun som blir överkörd av sin egen regering, blir det motigt att fortsätta arbeta aktivt för kommunens bästa. Sottunga får Svarte Petter i den här leken. Får vi inte svar på hur allt ska fungera på ett bra sätt, är vi övertygade om att kommunen inte har någon framtid.
Trafiknämnden i Sottunga kommun
