Insändare
Rederi Ab Sally är ett av företagen som insändaren hänvisar till som förlorades för Åland. På bilden syns Viking Saga som byggdes 1980 av Sally på båtvarvet Wärtsilä i Åbo.
Arkiv
Åland har inte råd att förlora fler företag
Johan Dahlman skriver i sin insändare om det åländska näringslivet, dess förvaltning och att bara en spillra återstår av sjöfarten.
Skicka in en insändare
För att göra din röst hörd kan du mejla debatt@alandstidningen.ax. Du kan skriva under med signatur men vi behöver dina kontaktuppgifter.
Din insändare får maximalt bestå av 3.000 tecken (inklusive mellanslag).
ÅCA varnade. ÅSUB visade på arbetslöshet och krympande näringsliv. Ålandstidningens ledare påtalade tillståndet i det åländska näringslivet. I Ålands Radio snurrar en gammal inspelning med sjöfartsrådet Stig Lundqvist där han stolt slår fast att ålänningen på sina axlar bär fler dwt än norrbaggen! Men det var då det! I dag är bara en spillra kvar av den åländska sjöfarten. Samma väg har det gått för den en gång så starka åländska köpmannakåren.
Vi har förlorat stora arbetsgivare som Sally, Slite, United Owners, GE, Atc, Husells, Birka, Eckerö Cargo, Övernäs stugby, Ålandsresor, Williams buss, FörsäkringsAb Alandia, FörsäkringsAb Pensions-Alandia, FörsäkringsAb Liv-Alandia och inte att förglömma Oy Chips Ab Ltd. Och vad har kommit i stället? Krasst sagt bara Optinova. De storföretag som är kvar är lätt räknade och Åland skall vara själaglada att det går bra för ÅAB, Lundqvistens, Anders Wiklöf och Trygve Eriksson för mycket, som tidigare delades av många företag, hänger på dem nu. Åland har inte råd att förlora fler företag och än mindre säga nej till nya. Det må sedan vara ett nytt rederi eller en vindkraftspark ute i Norrhavet.
Är allt då bara politikernas fel? Nej långt därifrån. Det är lätt att finna gemensamma nämnare i företagsdräneringen. Köpmannademisen är i mångt och mycket ett resultat av kedjors intåg. Men nog brister det betänkligt hos Ålands politiska kader. Hade det inte varit klokare att i stället för att betala 11–12 miljoner i skadestånd för hybridfärjan stötta försöken till nyupptagen trafik på Kapellskär? Se på Vasa och Kvarkentrafiken! I stället för att bokstavligen kasta miljoner efter miljoner i Föglöfjärden satsa miljonerna på att få ner vatten/avlopps/el-kostnaderna för industrin! Och så vidare.
Ändock har Ålands befolkning ökat med ett antal tusen personer sedan Sallys undergång. Var får de sysselsättning? Svar – inom förvaltningen. Men förvaltningen skapar inga nya pengar. Krasst sagt så tär den bara på samhällsekonomin.
Läs ”Vi de drunknade” och förfäras du lilla hop.
Johan Dahlman
