Viking Line gjorde under det tredje kvartalet en rörelsevinst på 26,9 miljoner euro. Det var något bättre än samma period i fjol och även högre än motsvarande period 2019, trots att kostnaden för bunker nu är elva miljoner högre än 2019. Under fjolåret ingick även en engångspost på 10,7 miljoner från försäljningen av terminalen i Åbo.
Omsättningen steg från 97,5 till 170,4 miljoner och koncernens nettovinst blev 19,3 miljoner, vilket är dubbelt högre än tredje kvartalet 2021 rensat från engångsposter.
”Vår verksamhet har under tredje kvartalet utvecklats i enlighet med våra förväntningar. Efterfrågan på passagerarmarknaden har varit stark och passagerarvolymerna nådde den planerade nivån. Även intäkten per passagerare nådde den planerade nivån. Kvartalets resultat betecknas som gott. Vi har i det närmaste helt lyckats kompensera resultateffekten av de högre bunkerkostnaderna under en tid som kraftigt präglats av kriget i Ukraina och dess inverkan på energipriser. Dessutom har vi påverkats negativt av stigande räntor, inflation och volatila valutor”, skriver vd Jan Hanses i sin kommentar till resultatrapporten.
För årets nio första månader redovisas en omsättning på 370 miljoner jämfört med 169 miljoner samma period i fjol. Rörelseresultatet blev 18,9 miljoner mot 26,0 i fjol, trots att bränslekostnaderna var 44,8 miljoner högre.
Nettovinsten efter nio månader uppgår till 9,5 miljoner jämfört med 22,7, men i resultatet för 2021 ingår även försäljningsvinster på 23,8 miljoner.
Jan Hanses konstaterar att Viking Glory har bidragit kraftigt till förbättringen, men lyfter också fram hela organisationens insats och framhåller att det skett trots den personalbrist som råder i servicebranschen.
Viking Lines ledning förväntar sig en fortsatt god utveckling under slutet av året, men varnar för riskerna med oljeprisutvecklingen. Samtidigt har konkurrensen i trafiken minskat vilket anses ge förutsättningar att motverka resultateffekten av dyrare bunker.
