För att göra din röst hörd kan du mejla debatt@alandstidningen.ax. Du kan skriva under med signatur men vi behöver dina kontaktuppgifter.
Din insändare får maximalt bestå av 3.000 tecken (inklusive mellanslag).
Hur Visit Åland väljer till vem de vill sälja, marknadsföra Åland är deras val. Prioriteringen nu är Finland och Sverige som motiveras bland annat med geografisk närhet och goda kommunikationer.
I dag pratas det en hel del om bland anat mellan- och sydeuropeérs växande intresse för Norden. Orsaken varför Norden är lockande är bland annat att turisterna söker destinationer som inte är till bristningsgränsen fyllda av andra turister men också för att klimatet är behagligare (coolcation) i.o.m de senaste somrarnas värmeböljor runt Medelhavet.
I Norden och inte minst på Åland finns det utrymme att ta emot flera turister och tillfälliga besökare och gärna under en förlängd säsong, det vill säga inte bara 4-8 veckor i juli–augusti.
För skärgården är högsäsongen om möjligt ännu ett par veckor kortare. Samtidigt som det satsas på gästhamnar, logi och matställen med mera. av, i första hand, privata företag men också genom många projekt som finansieras av EU med icke, orsak att påminna, obetydligt bistånd av landskapsregeringen. Trots det, med tillsvidare få positiva exempel, är det svårt att få till framförallt en förlängning av säsongen (gärna en bit in i september). Utmaningen, flera turister under en längre säsong, är givetvis inte ny under solen och har nästan diskuterats sönder de senaste decennierna.
Ålandstidningen
Åren 2023 och 2024 deltog rf. Företagsam Skärgård (skärgårdskommunernas enda gemensamma samarbetsorgan som jobbar med näringarna och inflyttningen i första hand) i Boot-mässan i Düsseldorf. Världens största inomhusbåtmässa som pågår i 9 dagar och besöks av 200-300 000 besökare från hela Europa. Deltagandet skedde i projektform, BALTSUS-baltic, med deltagare från i praktiken hela Östersjön med Riksföreningen Gästhamnar Sverige (RGS) som tongivande partner. 2025, efter projektet, övertog Brändö kommun, med åländska gästhamnar i urval, stafettpinnen och i fortsatt samarbete med RGS. Kändes naturligt med RGS som partner i många avseenden. Resultatet, om svårt att mäta, ”kändes” positivt. Cirka 20-30 seriösa besökare/dag bara i Ålands del av den gemensamma montern med RGS. Åland representerades av 2+2 erfarna och kunniga personer varav jag en. Boot-2026, i medlet av januari, samma kvartett på plats och igen delad monter med RGS. Denna gång med Visit Åland som finansiär. Samma positiva erfarenhet med intresse och kontakter. Kostnad cirka 14.000 euro (vi på plats cirka 1.500-2.000 euro per person).
Vi erbjöd att ställa upp på samma villkor för Boot 2027. Denna gång meddelade dock Visit Åland oss att Finland och Sverige prioriteras varför ingen närvaro.
På flera plan tråkigt eftersom projekt av denna typ oftast är långsiktiga, kräver närvaro, och jag anser att Åland fått en bra början att nå framförallt ”båtmänniskor”(seglare närmast) men också andra även för en förlängd säsong.
Min förhoppning är dock att Visit Åland, i första hand, tar upp stafettpinnen för att framöver, gärna redan 2028, delta i mässan Boot för att locka flera besökare till Åland. Början är gjord.
