Det handlar inte om Bassängen!

Båda våra lokaltidningar, en del stadspolitiker och vanliga “tyckare” har i mer eller mindre raljerande texter gått åt dem som vill bevara den så kallade Klapphusbassängen.

Man förenklar det hela genom att få det till att enbart handla om en liten hamnbassäng som ingen använder eller har nytta av.

Men det handlar inte bara om bassängen!

– Det handlar om att bevara den K-märkta, sista lilla delen av Mariehamns hamn från tiden innan de stora kajbyggena som nu sträcker sig från Lotsberget fram till bassängen.

– Det handlar om att inte låta Hamnbolaget ytterligare utvidga sitt område med breda betongytor, ingärdade med höga stålstängsel.

– Det handlar om att låta Pommern på ett respektfullt sätt omgärdas av en småskalig miljö där fartyget kommer till sin rätt, i all sin prakt.

– Det handlar om att lämna en, om än liten, buffert mellan Pommern och de (eventuella) stora kryssningsfartyg som man vill ta in till kajen.

– Vill vi verkligen att ett 250 meter kryssningsfartyg skall backa upp några tiotal meter för om Pommern? Skulle det värsta hända och fartyget törnar mot Pommerns klyvarbom så brister den och tar med sig förbramstången som med rigg och rår brakar ner på däck från 50 meters höjd!

– Det handlar om allt detta för att man hävdar att man behöver mera kaj för att ta in större fartyg. Vad jag har förstått så förlorade Mariehamn här om året Viking Cruises som kund för att Staden och Åland inte hade kapacitet att ta emot deras passagerare på ett professionellt sätt. Brist på bussar torde ha varit ett av argumenten.

– Vad är det som får hamnledningen, raljerande tidningsskribenter och politiker att tro att Mariehamn skulle ha både attraktionskraften och förmågan att ta emot tusen passagerare från ett större eller två mindre kryssningsfartyg?

– Kryssningsfartygen besöker högklassiga turistmål som Visby och Tallinn. Vad får er att tro att intresset för Mariehamn skulle öka om hamnen får ytterligare en utbyggnad. Hamnledningen själva säger att det inte handlar om hamnavgifterna utan om stora vinster för hela samhället. Vilka vinster?

Passagerarna har helpension och äter ombord, så på sin höjd handlar man några souvenirer iland. Bristen på bussar gör att bara ett litet antal kan åka på sightseeing. Klart att det hamnar en liten slant i Mariehamn, men gissningsvis handlar det om småpengar, utslaget på ett år.

Vi har två attraktioner i Mariehamn som håller internationell klass och det är Sjöfartsmuséet och Pommern (möjligen också Sjökvarteret). Nu vill man alltså tränga in Pommern bakom ett ”höghus” som tornar upp sig framför. Resten av året, när dessa ytterst få fartyg lyser med sin frånvaro, har vi ändå betongplattan och det höga stålstängslet rakt framför Pommerns vackra förskepp.

Klapphusbassängen retar tydligen folk, men ta den för vad den är: en påminnelse om hur hamnen såg ut förr och dessutom ett skydd och en buffert för vår världsunika klenod, Pommern.

Min uppmaning till stadens politiker är: Trixa inte med K-märkningen baserat på en opreciserad gissning om att hamnen plötsligt skulle få ett ökat antal fartygsbesök bara för att bassängen täcks över och kajen förlängs fram till Pommern.

Om Hamnbolaget inte tänker på sin egen vinst utan på hela samhället så skulle den största nyttan sannolikt vara att sänka hamnavgiften för Kapellskärslinjen!

Allan Palmer