För att göra din röst hörd kan du mejla debatt@alandstidningen.ax. Du kan skriva under med signatur men vi behöver dina kontaktuppgifter.
Din insändare får maximalt bestå av 3.000 tecken (inklusive mellanslag).
Om cirka ett år kommer valrörelsen för lagtingsvalet vara i gång. Annonser ska publiceras, affischer ska hängas, många intervjuer ges och löften lovas.
Ett löfte som varit återkommande de senaste valen har varit en fast förbindelse över Prästösund. Löftet gick så långt under regeringen Thörnroos att det återfanns i regeringsprogrammet, men det löftet gick samma väg som löftet om Föglötunneln; stora ord, höga ambitioner och inga spadtag.
Tankarna om en fast förbindelse över sundet kvarstår dock och på bordet finns en ny rapport om dess möjligheter, vinster och utmaningar. Vad kan vi då lära av denna rapport? För det första, det är utmanande att räkna hem den här investeringen. Givetvis sparar man in på driften men avskrivningarna och räntekostnaden de första tio åren gör bro-alternativet cirka 40 procent dyrare än att fortsätta köra färjan. Inte ens på 40 år samt med en ny färja i kalkylen får man ihop broinvesteringen. Däremot finns det andra samhällsnyttor som kan kompensera. Kortare restider och ökad bebolighet är två exempel. Enligt motsvarande synsätt bygger vi cykelvägar och annan möjliggörande infrastruktur på Åland, utan att vi direkt kan räkna hem investeringarna.
Med detta i åtanke menar vi att en fast förbindelse absolut är aktuell. Däremot är ingen av oss intresserad av nya tomma löften i en fråga som kantats av sådana alltför länge. Ska en bro över Prästösund prioriteras måste vi också vara ärliga med vad den är: en investering som inte kan räknas hem genom lägre driftskostnader, men som ändå kan vara värd att göra för den samhällsnytta den skapar.
Politiken har alltför länge ignorerat ekonomiska realiteter i sina beslut, vilket har bidragit till dagens snäva investeringsutrymme. Den här mandatperioden har vi arbetat hårt med att få ekonomin i balans och vi närmar oss. Det betyder inte att investeringar som är nödvändiga för reformer och långsiktiga besparingar ska vänta – tvärtom kan sådana investeringar vara en förutsättning för att sänka kostnaderna. Men när ekonomin åter visar svarta siffror skapas också utrymme för investeringar som inte betalar sig själva i euro och cent, men som skapar andra långsiktiga värden för Åland. Där menar vi att en fast förbindelse över Prästösund hör hemma. Vi ser därför gärna att förbindelsen prioriteras högt och ges plats i landskapets långsiktiga investeringsplan.
