Trots att segelbåten hade problem med både styrning och propelleraxel navigerade en 75-årig man den på Skiftet förra hösten.
När mannen gick ner i maskinrummet var segelbåten på kollisionskurs med färjan m/s Baltic Princess. 75-åringen återvände till rodret och gjorde en ”kosväng” mot styrbord – det vill säga mot samma håll som Baltic Princess. Besättningen på bryggan på färjan girade babord för att undvika en kollision. Bedömningen är att avståndet mellan farkosterna inte var mer än drygt 20 meter.
Ombord på segelbåten fanns en passagerare som enligt åklagaren varit i allvarlig fara i och med händelsen.
Befäl vittnade
Den åtalade mannen dök aldrig upp i tingsrätten, men man avgjorde ändå ärendet och använde hans berättelse från förhöret med gränsbevakningsväsendet efter incidenten. Där berättade han att man haft problem med segelbåten, men ändå chansat att köra den sakta till sin slutdestination då man inte lyckats få den reparerad på vägen. Han hade noterat att Baltic Princess var på väg, men bedömt att färjan skulle passera på segelbåtens norra sida. När han kommit upp från maskinrummet upptäckte han att färjan var på väg söder om dem varför han fått bråttom att gira styrbord. Hans bedömningen är att avståndet mellan dem var cirka 50 meter.
Vakthavande befäl på Baltic Princess vid den aktuella tidpunkten berättade i tingsrätten att man noterat segelbåten och att det sett bra ut, att de skulle mötas höger sida mot höger sida – så kallat grönt mot grönt. Normalt ska farkoster mötas rött mot rött, men undantag kan göras när situationen så kräver.
Men när segelbåten kom närmare färjan hade den ändrat kurs och kommit rakt föröver varför Baltic Princess besättning till slut blivit tvungna att svänga babord. Uppfattningen enligt vittnesmålet var att man annars hade rammat segelbåten.
Tingsrätten dömer 75-åringen för sjötrafikbrott till 50 dagsböter om tio euro, totalt 500 euro. Han ska också betala 80 euro i brottsofferavgift till staten.
