Skicka in en insändare
För att göra din röst hörd kan du mejla debatt@alandstidningen.ax. Du kan skriva under med signatur men vi behöver dina kontaktuppgifter.
Din insändare får maximalt bestå av 3.000 tecken (inklusive mellanslag).
Den åländska landskapsregeringens beslut att elektrifiera Töftöfärjan framställs som ett modernt och klimatmedvetet steg. I själva verket är det en felprioritering som riskerar att bli dyr, ineffektiv och direkt negativ för hela norra skärgården.
Vi behöver tala klarspråk om detta!
Töftöfärjan är redan i dag både gammal och för liten för den trafik den ska hantera. Kapacitetsproblemen är välkända för alla som regelbundet använder linjen. Att då investera miljontals euro i att elektrifiera just denna färja innebär inte att man löser problemet. Man förstärker det. Det är att lappa och laga ett system som redan nått vägs ände.
Angiven kostnad för projektet är nu cirka 3,7 miljoner euro. Mer än dubbelt så mycket som tidigare uppskattningar. Erfarenheten visar att denna typ av projekt sällan håller budget. Vi kan utgå från att slutnotan blir ännu högre.
Samtidigt är den ekonomiska nyttan högst osäker. För att investeringen ska vara försvarbar krävs betydande driftsbesparingar under lång tid, trots att färjan närmar sig slutet av sin livslängd. Kalkylen är helt enkelt svag. Man binder kapital i en lösning som inte är långsiktigt hållbar.
Inte heller klimatargumentet håller för närmare granskning. Utsläppen från Töftöfärjan utgör en mycket liten del av Ålands totala klimatpåverkan, medan kostnaden per reducerad utsläppsenhet är hög. Det finns betydligt mer kostnadseffektiva sätt att minska utsläppen.
Mest bekymmersamt är ändå hur lite hänsyn som tas till brukarna. Under ombyggnaden försämras trafiken avsevärt med mindre ersättningskapacitet, längre väntetider och störningar i godstransporter. Detta drabbar inte bara Vårdö, utan hela norra skärgården.
Detta är inte ansvarsfull politik!
Det som gör situationen än mer anmärkningsvärd är att alternativet redan finns och är utrett. Flera analyser pekar tydligt på att en bro över Prästösund är det samhällsekonomiskt och miljömässigt bästa alternativet. En bro skulle ge stabil trafik, lägre driftskostnader, kortare restider och bättre förutsättningar för regional utveckling.
Trots detta väljer landskapsregeringen att gå vidare med ett sämre alternativ. Samtidigt prioriteras inte färdigställandet av landsväg 2 genom Bomarsund och över Prästö, där trafiksäkerheten i dag är otillräcklig. Det är svårt att förstå hur detta kan vara en rimlig prioritering.
Landskapsregeringen har inte bara fått grundkänning, man har kört upp hela fartyget på torra land. Vi moderater är tydliga: broalternativet är överlägset. Det är den enda lösning som långsiktigt är ekonomiskt, funktionellt och miljömässigt hållbar för Åland.
Avbryt elektrifieringen av Töftöfärjan och gå vidare med planeringen av en bro över Prästösund! Prioritera också att färdigställa landsväg 2 genom Bomarsund och Prästö.
Åland behöver inte fler dyra omvägar. Åland behöver rätt väg framåt.
Erik Schütten (M)
