Björn Hasselgren är forskare på KTH, Kungliga tekniska högskolan. Han är också ordförande i infrastrukturkommissionen i Sverige och har arbetat med infrastruktursatsningar som bron över Öresund. 
– Jag tycker att en fast förbindelse mellan Finland, Åland och Sverige är en spännande idé som man borde utveckla vidare, säger Björn Hasselgren.
Snabbtåg
Under seminariet kommer representanter för näringsliv och infrastruktur att presentera framtidssynerna för en snabbtågs- och vägförbindelse mellan Helsingfors och Stockholm samt regioner i närheten. Bland annat finns  Finlands Centralhandelskammares VD Risto J Penttilä och Miljö-, skärgårds- och regionplanelandstingsråd i Stockholms läns landsting Gustaf Hemming på plats.
– Det låter först fullständigt galet med en fast förbindelse, men sen när man har tänkt några varv till så öppnar sig tusen möjligheter. Dessutom kanske vi måste börja tänka strategiskt. Om vi ska kunna hävda oss här uppe måste vi vara med. Både Stockholm och Helsingfors är bra städer men de ligger lite avsides, säger Björn Hasselgren.
Nytt centrum
En fast förbindelse skulle knyta samman Östersjöregionen och skapa ett nytt centrum. Enligt Björn Hasselgren skulle regionen kunna sättas på kartan på ett annat sätt och exempelvis städer som Norrtälje och Mariehamn få en annan betydelse. 
– Åbo, Mariehamn och Norrtälje får ett helt nytt samband med varandra. Och man skulle kunna bo på Åland och jobba i Stockholm eller Helsingfors. Tänk att kunna åka från Helsingfors till Stockholm på två timmar. 
Mötet hålls på Finlands ambassad i Stockholm i november.
Björn Hasselgren uppger att han även varit i kontakt med Otto Hoijar, som tidigare utrett en fast förbindelse mellan Sverige och Finland. Initiativet till den nuvarande diskussionen om en fast förbindelse ska dock enligt Hasselgren komma från infrastrukturkommissionen. 
Om snabbtåget ska gå i en tunnel eller på en bro är i nu-läget en öppen fråga. 
Infrastrukturkommissionen finansieras gemensamt av en rad större och välkända företag. Bland initiativtagarna finns bland annart MTR, NCC, PEAB, Ramböll, Skanska, Veidekke, KPMG och WSP. Kommissionen vill enligt en beskrivning på sin hemsida ”bredda diskussionen om finansiering, ägande och organisering av infrastruktur i Sverige”.

Petra Dahlgren