Fredrik Karlström förstår rederiets val att dra in på avgångarna med Rosella men är oroad över konsekvenserna.
– Det är inte bra för Åland. Kommunikationen är A och O för en ö mitt i Östersjön. Transporten är oerhört viktig.
Han hoppas på att läget så småningom kan börja återgå till det tidigare normala.
– Det har varit tuffa 20 månader för våra rederier som har fått stöd med olika konstgjorda lösningar. Jag hoppas på att vi ganska snart kan börja fylla volymerna på färjturerna som innan pandemin så att det blir lönsamt igen.
Johanna Boijer-Svahnström säger att de kan sätta fler turer och bussar om de får kostnadstäckning. Hur förhåller du dig till det?
– Det är inget jag kan kommentera närmare i nuläget. Landskapsregeringen kan inte gå in direkt. Det hade behövt upphandlas och sådant tar tid. Sjöfarten ligger också på finsk behörighet och det är finska staten som gett ut de tidigare transportstöden, säger han.
”Hinner hända mycket”
För Ålands turism är det oroande att aktörer väljer att minska sina transporter till Åland menar Visit Ålands vd Lotta Berner Sjölund.
– Alla minskade transporter är en förlust för destinationen, säger hon.
Enligt henne är de minskade transporterna fortsatta effekter av coronapandemin.
– Nu ser vi hur de i Helsingfors inför fler restriktioner igen på grund av pandemin. De här effekterna kommer att fortsätta ett stund ännu.
Hon påpekar däremot att Viking Line tidigare har uppdaterat turlistor som varit nedbantade.
– Så vi får se om det här är den slutgiltiga turlistan.
Fredrik Karlström är inte heller säker på att det som publicerats är den slutgiltiga turlistan.
– Det är bara november, det hinner hända mycket.
Får hitta andra lösningar
Viking Lines indragna morgonturer kommer inte som en överraskning för Transmars vd Mats Clemes.
– Vi har blivit vana under pandemin att man fattar sådana här beslut lite nu och då.
De indragna turerna kommer dock att påverka företagets verksamhet.
– Vi tvingas hitta andra färjor och andra rutter. Det leder till omställningar för våra anställda och för våra kunder med nya leveranstider.
Han menar att förändringen i turlistan framförallt påverkar deras kunder.
– Omställningarna kan komma att påverka produktionen. Speciellt för livsmedel där det kan hända att leveranserna kommer senare än i dagsläget.
Transmar har i dag transporter som behöver åka ut på morgonen och hem på kvällen.
– Det är inte stora men viktiga volymer, säger han.
Hittills har Transmar lyckats anpassa sig till förändrade turlistor under pandemin.
– Men våra anpassningar kan leda till ökade kostnader som vi kanske måste ta ut av våra kunder. Det leder till en negativ effekt för hela Åland.
Han har full förståelse för Viking Lines beslut.
– De har en egen butik som de ska driva. Frågan är vem som ska se till att kommunikationerna till Åland upprätthålls om inte underlaget finns. Vi på Transmar tycker inte det är vi som ska göra det och Viking Line tycker nog inte det är deras sak heller.
