Ålandstidningens ledarsida vilar på en borgerlig grundsyn och ska återspegla det traditionellt demokratiska åländska samhället. Ledarsidan ska verka för att utveckla ålänningarnas självbestämmande samt för bevarandet av Åland som ett enspråkigt svenskt örike.
En sjuåring blev i fredagskväll påkörd av en pojke i 13-årsåldern på elsparkcykel. Olyckan skedde på mitt bland folk som samlats på torget under Kulturnatten. I ett inlägg på Facebook berättar pappan om chocken att se sitt barn skrika av smärta med blod rinnande från huvudet. I stället för en bit mat för familjen innan hemfärd slutade kvällen på akuten med ”stygn och skrubbsår”. Pappan konstaterar: ”Vi hade tur! Det kunde ha slutat betydligt värre.”
Inlägget har fått stort genomslag och i kommentarerna vittnas det om de allt yngre elsparkscyklisternas vårdslösa framfart på trottoarer, gång- och cykelbanor, framför allt i stadens centrum. Pappan berättar att hans ilska först riktades mot den unge elsparkcyklisten men hur han då chocken lagt sig insåg att det i grunden är föräldrarna som bär ansvaret. Och politikerna.
Till skillnad från Finland och Sverige saknar Åland fortfarande ett regelverk för lätta elfordon, trots att akutmottagningen vid ÅHS redan 2024 krävde snabba lagstiftningsåtgärder efter att man under fyra månader (1.6–3.10) tagit emot 27 personer med allvarliga skador efter olyckor med elsparkcykel – merparten vuxna som tappat kontrollen på grund av berusning. Regeringen hänvisar till hög belastning på lagberedningen, men det håller inte. En reglering är akut sett till explosionen av antalet elsparkcyklar bland barn och unga.
På Åland kan vem som helst framföra ett lätt elfordon med en maxhastighet på 25 km/tim och en motorstyrka på upp till 1 kW. Någon promille- eller åldersgräns finns inte. Inte heller krav på hjälm. 25 km/tim kan låta som en låg, ofarlig hastighet, men farten räcker gott och väl till för att en oskyddad person som blir påkörd riskerar allvarliga frakturer och huvudskador. Och en cyklist som utan hjälm kolliderar i 25 km/tim löper mycket hög risk för livshotande skallskador.
Det finns fog att påstå att ansvariga föräldrar utsätter sina barn och andra, särskilt gående eller cyklande medtrafikanter, för mycket allvarlig fara genom att införskaffa och okontrollerat låta barnen åka omkring på dessa fortskaffningsmedel. En elsparkcykel är ingen leksak. Barnen saknar dessutom kunskap om trafikregler, trafikvett samt allmän mognad, erfarenhet och förstånd att framföra ett fordon i 25 km/tim i trafik- och folktäta miljöer.
Ålandstidningen
Och vad händer om olyckan är framme, att ett barn allvarligt skadar sig självt eller andra? Dessa lätta elfordon saknar trafikförsäkring och därmed försäkringsskydd. Hemförsäkring eller annan försäkring lär knappast täcka vårdkostnader och i värsta fall invaliditet om det konstateras att ett barn av vårdslöshet kört på och skadat en annan person.
Jag möter dagligen barn på sina elskotrar, de flesta utan hjälm, i betydligt högre hastigheter än de tillåtna 25 km/tim. Som bilförare ska man vara ytterst försiktig i gatukorsningar där den korsande trafiken har väjningsplikt. I mitt närområde gäller det särskilt längs skolvägen söderifrån mot Övernäs och lyceet. Där lyser kunskapen om till exempel högerregeln med sin frånvaro. Reagera och agera innan det är för sent.
