Insändare
Är det inte trasigt – låt det vara
Skicka in en insändare
För att göra din röst hörd kan du mejla debatt@alandstidningen.ax. Du kan skriva under med signatur men vi behöver dina kontaktuppgifter.
Din insändare får maximalt bestå av 3.000 tecken (inklusive mellanslag).
Eftersom det är begränsat spaltutrymme för insändare önskar jag härmed komplettera min tidigare med ytterligare några betraktelser, enkannerligen över ifall att alla kostader för skärgårdstrafiken verkligen inkluderats i kalkylerna för denna.
Här följer några frågor :
1. Är det endast frågan om nytt vägbygge på 3,5 km? Är det inte också frågan om grundreparation, uträtning och breddning av vägen till Degerby?
2. Har det kalkylerats med en ersättande bro för ”Golden Gate” över Brändö ström?
3. Man har nyligen breddat och rätat ut vägen till Flisö vars kapacitet väcker förvåning. Kan man då sluta sig till att där kommer att byggas ett nytt färjfäste? Liksom på andra sidan i Lumparland. Om detta är fallet så kommer Degerby med sitt serviceutbud att hamna i bakvattnet.
4. Kommer angöring på Husö och Kyrkogårdsö att dras in?
5. Om ovanstående scenario äger sin riktighet kommer i framtiden fyra färjfästen (de två nämnda + Överö och - hör och häpna - även .Långnäs.) Samtidigt skulle då tre nya färjfästen byggas: Hastersoda, Flisö och Lumparland.
6. De övergivna färjfästena borde då ha ett oavskrivet värde som borde betraktas som en förlust. Eller kapitalförstöring.
7. Färjan som aldrig blev av borde också ingå i kostaderna för förnyande av skärgårdstrafiken. Men den bokfördes väl på diversekontot.
8. Beträffande kommunikation och förutsättningar för inflyttning så har Sottunga kommun (med dagens ”undermåliga” trafik) haft en inflyttning på cirka 30 procent. För närvarande finns det en familj på Facebook som söker bostad i Sottunga. Men stugorna är fulla. Och alla är nöjda med trafiken. Bara denna trafiken genomförs så uppnår säkert omgivande kommuner samma siffror.
9. Avslutningsvis så ville Sottunga kommun för ett antal år sedan uppföra ett pumphus på kanske tio kvadratmeter. Det gick inte för sig utan miljökonsekvensbedömning.
Jag har inte tagit del av någon miljökonsekvensbedömning av detta stora ingrepp i naturen. Men kanske de som planerar norra linjen kan hosta upp en
Jag ser fram emot dementier och ifrågasättanden. Och förklaringar liksom bortförklaringar.
Gustaf Sauren