Ännu några kommentarer om norra linjen

Norra linjen Torsholma-Kumlinge Norra-Snäckö-Hummelvik ska enligt regeringens förslaget gå tre turer måndag-torsdag med ett avbräck på 30 minuter i resan med körande över Kumlinge. Jämfört med dagens trafik och trafiken 2026 är detta en kapacitetsminskning i kombination av försämringen som avbräcket gör.

Detta rimmar dåligt med att hotet varit indragna turer. Vi får försämrad trafik och indragna turer (tvärgående och Knipan). På vilket sätta är detta inte en försämring? Av någon anledning går mina tankar till Machiavelli och ”Fursten”.

Vem ringer jag till när det är snöstorm och störning på linjen den 19 december 2028 och Malin 89 inte kommer hem från sitt heldags vårdbesök på fasta Åland? Ja, det är väl ingen som tar ansvaret, vi har ju haft nyval då. Men jo, de som tar ansvaret är lokala krafter och kommunöverskridande samarbeten som fixar som vanligt. Men sätt gärna med en kläm till beslutet med ett kontonummer och projektkod ”oförutsedda kompensationer för norra linjen” dit vi kan fakturera.

Kommer att bli mer än spännande för rullstolsburna och funktionshindrade (läs i stället: att resan väljs bort om det bara går). Men det är ju inte målet som är det viktiga utan resan? Ja, när det gäller den personliga resan genom livet. Men välkommen till vardagens kranka blekhet där Mariehamn är målet för ett vårdbesök som så kräver.

Enligt utskottets skrivelse ”det har sagts att omlastning kan upplevas som mindre bekvämt, och att vissa resenärer värdesätter dagens direkta förbindelser”. Vägarbetena på Nya Godbyvägen var ”mindre bekvämt” i somras men vi visste att det var övergående, det är väl knappas någon som vill ha det permanent eller? Eller det som föreslogs att man kan ju göra som på Varasalafärja, sitta i bilen.

Ja, Vartsala färjan råkar ju vara en öppen flakfärja så av naturliga orsaker sitter jag i bilen, det är inte för angenämt att känna vinden utomhus på Stöömi den här tiden på året. Ja och så den lilla skillnaden att överfarten tar tio minuter.

Det har talats om att man är så ense i så mycket i budgeten. Men då frågar jag mig om vi tar skärgårdstrafiken som vi vet att kan vara inflammerad från första början. Hur kan det komma sig att inget har rört sig en tum sedan det spillde ut i media på våren att det var kortrutten som presenteras?

Jag menar, kanske man skulle försöka mötas någonstans lite närmare varandra än att avsluta ännu längre ifrån. Och hela skådespelet med den politiska tankesmedjan. Greenwashing känner alla till men jag vet inte vad ordet för detta är, demokratiwashing?

Ta processen med beredande av kommunallagen som berömdes på skärgårdskommunernas och regeringens årliga julglögg förra veckan. Jag menar, varför kunde inte skärgårdstrafiken varit värd och berättigad en liknande process?

Egil Mattsson

Kommundirektör, Brändö