Vad har ni fått för reaktioner efter den första veckans trafik för Mergus?
– Det är i stort sett de förväntade reaktionerna. Mergus är inte en lika bra färja som Odin ur ett passagerarperspektiv, säger Christian Wikström.
Vad säger du om den kritik som förekommit, till exempel filmer som visar hur bilar och bildäck översköljs med vågor?
– Jag kan inte uttala mig exakt om hur Mergus ska fungera. Vi har gjort en upphandling där vi angav ungefär samma krav som när trafiken med Odin upphandlades. Man fastställer krav och sedan väljer man det lägsta anbudet.
Har ni ställt några nya krav gentemot rederiet och kommer det att bli några förändringar ombord?
– Vissa justeringar blir det absolut. Rederier bruka försöka komma emot.
Christian Wikström tror att han kan säga mer om läget i början av veckan, efter ett möte med förvaltningen.
– Då har vi en uppdatering om det som hänt.
Han säger också att han förstår att färjan inte är optimal.
– Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att det här anbudet var nästan två miljoner euro billigare under avtalsperioden än anbudet för Odin.
Under lågsäsongen, från och med slutet av oktober, får de personbilar som behöver åka plats på Alfågeln, sägen han.
– Sedan blir det trångt till våren igen.
Vill satsa på norra linjen
Christian Wikström säger att han är av åsikten att skärgårdstrafiken behöver förändras. Det finns två vägar att ta sig till Kumlinge: den tvärgående linjen och den norra linjen.
– Om jag blir kvar kommer jag att förorda upphandling av trafik för 50 personbilar på den norra linjen, i en totalentreprenad på 10 till 15 år från hösten 2025. Det är det man måste göra.
Han säger också att det främst är fisklastbilar från Föglö som använder tvärgående linjen.
Det finns passagerare som är oroliga för säkerheten, till exempel på bildäcket och i trappan på Mergus. Hur kommenterar du det?
– Det är förstås något som vi behöver ta i beaktande. Vi försöker åtgärda de saker vi kan på fartyget. Det är inte bra om folk känner sig osäkra kring säkerheten.
– Det har redan skett en del ombyggnader och på måndag har vi en utvärdering. Och det finns en plan för framtiden. Men fram till hösten 2025 kommer det att vara mindre kapacitet.
Den ekonomiska realiteten är ändå att Odin var en alltför stor färja för linjen, säger Christian Wikström.
