Skicka in en insändare
För att göra din röst hörd kan du mejla debatt@alandstidningen.ax. Du kan skriva under med signatur men vi behöver dina kontaktuppgifter.
Din insändare får maximalt bestå av 3.000 tecken (inklusive mellanslag).
Under resans gång från Kökar mot Sottunga genom den fantastiska, vackra, värdefulla skärgården missar man inte berättelser om en historisk tid i denna trakt. Ett ö-rike fanns nära Kökar med skola och hemlärare för barnen. Social gemenskap och framtidshopp. Skärgårdsöarna Kyrkogårdsö, Hästö, Husö, Finnö, Mosshaga syns från färjfönstret. Fiskhandeln och seglationens betydelse för öarna då är förstås en förklaring till välståndet.
Nästan 20 generationers boende på öar vittnar ändå om hållbarhet, möjligheter, ett boende som varit och ännu är värdefullt, på annat sätt för Åland. Exempel finns på hur skärgården som anses dyr och betungande varit det motsatta, inte bara plats för trafik till och från färjfästen.
I dag räcker det inte med hemlärare, att dra gränser, slå samman eller skilja åt.
Inte genom att gräva tunnlar och bygga broar, förstöra naturvärden och kasta pengar i sjön.
Skärgårdsplanerare behövs som utgår från det genuina i skärgården, ser på det som fungerar, leder framåt och bevarar skärgårdens naturliga möjligheter till specialisering. Kökar har en tid varit den tredje kommunen med flest turistbesök efter Mariehamn och Eckerö. Den vackra skärgården lockar! Hela Åland till nytta.
Min känsla som gammal skärgårdsbo är att landskapsregeringens nya trafikplaner för Kökar har fel riktning och leder Kökar längre ut i stormigt hav bort från Åland.
Jag tror aldrig att uträkningen av ekonomisk inbesparing i skärgårdstrafiken stämmer. Och konsekvenserna för våra bofasta människors historia, kultur, och tradition är förödande.
För mig som Kökarbo ger den obekväma, stormiga, resan till Hastersboda och buss-taxi- bilfärden till nästa färja inga fördelar och ingen kortrutt men jag ser baksidan.
Ny farled i öppet hav, orörd natur, broar, nya vägar med oönskad biltrafik. I vackra Degerby blir bilkaos. Kökartrafiken nu hör till den resväg mot fasta Åland som fungerar och ger möjlighet till samarbete med bland annat Sottunga. Sottunga med redan fungerande kortrutt är en naturlig mötesplats för skärgårdstrafiken och kan ge ön framtid med bosättning. Antalet resenärer på färjan från Kökar ökar i Sottunga.
Förvissningen finns att ny teknik snabbt är på väg och kan rädda oss från miljöförstöringen, den till Hastersboda planerade färjrutten från Kökar innebär.
Konstnären Aino Kivisari frågar: ”Var finns ni Letesgåbbar? Hjälp skärgårdens samhälle att överleva.”
Åbolands skärgårdsstiftelse verkar för en levande ytterskärgård genom att stödja boende-näringar-hållbar utveckling. Allt för att främja åretom boende och bevarande av skärgården på naturens vilkor.
Länsstyrelsen i Södermanlands län i Sverige samhällsplanerar för att naturvärden i skärgården ska bevaras. 198 områden har bevarandeplan genom Natura 2000.
Naturvårdsverket vill bevara skärgårdsområden i svenska skärgården.
För den skärgårdsälskande turisten finns på vissa öar små, enkla stugor att hyra. De är utan vatten och el. Gästen hämtar vatten i brunnen och eldar i spisen. Fåren betar och håller landskapet öppet.
Förvaltare finns som ser till att gästerna trivs.
Varför har vi på Åland ingen liknande planering för att hålla vår skärgård levande?
Sylvia Sundström, Kökar
