Frågor till minstrarna från en Sottungabo

Efter det katastrofala beslutet om omläggningen av trafiken på södra linjen, så lade sig den stora förstämningen över mina trakter. Det går inte riktigt att begripa hur Sottunga ska kunna leva vidare och utvecklas efter detta. Nu såg jag att ministrarna Gunell och Zetterman ska besöka Sottunga den 27 januari och förmodar jag, svara på frågor. Jag kommer inte att delta i det mötet så jag ställer frågorna här i stället.

1. Jag reser utan bil, den lämnar jag på parkeringen i Långnäs. Parkeringen i Långnäs är proppfull på somrarna. Var i Svinö ryms en ännu större parkering då också Föglö-bilarna ska rymmas där?

2. Eftersom jag reser utan bil. Hur ser den fortsatta transporten ut över Föglö, hinner den vänta medan jag bär av allt mitt bagage från färjan? Jag förutsätter att det kommer att finnas täckt bagageförvaring ombord så att det inte är som på Ejdern och Knipan där man i värsta fall kommer fram med genomvått bagage.

3. Hur ser vidaretransporten ut för damen som nu kommer ner till färjan med färdtjänst och blir ombordkörd till hissen för att över huvud taget komma ombord? Hur ordnas för henne och andra rörelsehindrade med transport över Föglö?

4. Alla som tar traktor och släpvagn från Kökar och Sottunga för att hämta grus, virke eller hö från fasta Åland, hinner de över Föglö till första färjan eller ska de vänta i Degerby på nästa färja och sen samma sak på hemvägen fast tvärtom och går det ens en senare färja? Om inte, måste man betala noshow-böter då? För de och alla andra som inte hinner över Föglö, planerar landskapet nån form av övernattningsmöjlighet för dem i Hastersboda?

5. Hur ser möjligheterna ut för mig att komma till Kökar från Sottunga över dagen?

6. Hur löser det sig för mina barnbarn och andra som kommer från Korpo för att hälsa på? Finns kombinationsmöjligheterna de dagar vi i utbyarna har trafik?

7. ”Skärgårdens överlevnad ska naturligtvis inte bara handla om pengar”, säger minister Gunell. Jag skulle känna mig väldigt orolig om jag hade ett turistföretag – typ Salteriet – på Sottunga. Alla de skärgårdsbor och fastålänningar som nu kommit till Sottunga för att äta middag på Salteriet mellan två färjturer faller ju helt bort. De har nu kunnat lämna bilen i avresehamnen. Varför skulle de betala 40 euro för det tvivelaktiga nöjet att krångla sig ombord på två färjor och för att delta i ett rally?

Det här är säkert bara en del av de frågor också andra Sottungbor kan ha. Lägg märke till att jag inte har sagt ett ord om den oerhörda skövlingen av orörd skärgårdsnatur och vad jag har för åsikt om era planer på två nya farleder genom våra vatten. Det har jag sagt förut.

Om ni nu nödvändigtvis vill köra med två färjor på Kökar/Sottungalinjen, varför gör ni inte Sottunga till mellanhamn? Då täcker ni ju in både Kyrkogårdsö och Husö? Då behöver ni ju bara bygga en färjangöringsplats till i Sottunga, all annan infrastruktur finns där redan och farledsfrågan och eventuell isbrytning är löst.

Och där har ni ett förslag som sparar pengar!

Marianne Grönholm

Finnö, Sottunga