Det är varken experiment eller dåligt ledarskap

Moderaterna har rätt i en sak: skärgårdstrafiken är en grundläggande samhällsfunktion. Därför är det viktigt att debatten förs utifrån hela verkligheten och inte enbart utifrån de problem som uppstått under den pågående omställningen.

Infrastrukturminister Camilla Gunell (S) har själv varit tydlig med att det begåtts misstag, att informationen till resenärerna ibland har varit otillräcklig och att digitaliseringen skapat problem som borde ha hanterats bättre. Att erkänna brister är inte ett tecken på svagt ledarskap, utan på ansvarstagande.

Moderaterna utelämnar en avgörande del av bilden. Skärgården genomgår just nu den största infrastruktursatsningen på många år. Under perioden 2020–2030 investeras över 100 miljoner euro i broar, hamnar och färjfästen. Det handlar inte om kosmetiska förbättringar, utan om investeringar som ska säkra skärgårdens framtida tillgänglighet och konkurrenskraft.

Det är svårt att samtidigt hävda att landskapsregeringen saknar framtidstro för skärgården när man genomför investeringar av denna omfattning. Tvärtom visar satsningarna att skärgården prioriteras. Det borde dessutom stå klart för alla som följer utvecklingen att det inte är möjligt att fortsätta som tidigare. Infrastruktur åldras, fartyg behöver förnyas, hamnar moderniseras och trafiksystemet anpassas till framtidens krav på ekonomi, miljö och tillgänglighet. Att inte förändra någonting är inte ett realistiskt alternativ.

Den digitala omställningen har inte varit problemfri. Men få skulle på allvar argumentera för att skärgårdstrafiken ska fortsätta bygga på manuella rutiner och analoga system. Utmaningen är inte att digitalisera, utan att göra det på ett sätt som fungerar bättre för användarna. Där finns det fortfarande arbete kvar att göra.

Att varje gång det uppstår problem i den löpande driften, hävda att hela det förändringarbetet som görs är fel eller dåligt eller att försöka stoppa eller fördröja de som planerats är att slå undan benen för skärgården, vi behöver långsiktiga utvecklingsplaner och modernisering.

De som är kritiska måste redovisa hur de menar att trafiken ska organiseras, finansieras och utvecklas. De partierna som är mest kritiska nu har själva suttit på makten tidigare och är minst lika ansvarig för den rådande sittuationen. Ingen regering har gjort några större förändringar som långsiktigt förbättrat infrastrukturen så länge jag har följt frågan.

Vi skärgårdsbor och andra har rätt att ställa höga krav och förtjänar en nyanserad politisk debatt som erkänner både de problem som finns och de stora satsningar som faktiskt görs. Vi skärgårdsbor ska fortsättningsvis ta upp problem och sådant som inte fungerar, så att bättre lösningar kan hittas, men vi måste också ha ett visst tålamod och ingen vinner på affekterade och ibland elaka inlägg på till exepel Facebook. Vi behöver också en förvaltning som förbättrar både sin kommunikation och sin dialog.

Skärgårdens viktigaste infrastrukturerna får inte längre vara ett slagfält och jag skulle önska att oppositionen kommer tillbaks till de gemensamma arbetet som Camilla Gunell initierat. Vi behöver partiernas samarbete, inte deras utspel.

Mia Hanström (S)