Den 12 april i år gick m/s Skarven på grund i Ekholmssundet på väg från Svinö till Degerby. Efter att en undersökning gjorts var det i dag dags för sjöförklaring i tingsrätten där befälhavare och styrman fick avge vittnesmål med sina händelseförlopp.
Sjöförklaringen inleddes med att befälhavare och styrmans representant advokat Johnny Bäck läste upp en skriftlig redogörelse av vad som skett. Därefter fick befälhavare och sedan styrman vittna samt ta frågor kring vad som skett från kallade från landskapsregeringen, transport- och kommunikationsverket samt utredningskommissionen.
Enligt styrmannen, som var den som befann sig på däck då befälhavaren var på frivakt, märkte han att något var fel när Skarven, på autoplito, styrde in i Ekholmssund.
– Fartyget hade för hastig svänghastighet. Jag försökte att bromsa upp med akteraggregatet som inte är kopplat till autopiloten men insåg att jag inte fick någon kontroll.
– Då bytte jag till manuellt och märkte att akteraggregatet inte fungerade och sedan tog det bara 30 sekunder så hade vi kört över ett randmärke. Jag slog av kopplingen och matrosen sprang ner och hämtade befälhavaren.
Larmet, som ska gå efter två sekunder, gick först efter 50 sekunder vid händelsen.
– Jag känner inte till när det ändrats, men hade inte märkt av det tidigare, säger befälhavaren.
Då domare Pia Jakobsson ber befälhavaren att redogöra för vad som gått fel enligt den tekniska rapporten blir svaret kortfattat.
– Det framgår att det var ett tekniskt fel.
Grundstötningen orsakade en 9,5 meter lång reva i skrovet på Skarvens samt ett oljeläckage på kring 20 liter. Ingen av de 25 passagerarna ombord skadades och kunde under befälhavarens ledning transporteras från fartyget. Dom i målet ges vid ett senare tillfälle.
 

Otto Johansson