Landskapsstyrelsen (LR) fattade i går beslut att upphandla en ny färja till skärgårdstrafiken. Man har tagit lärdom av strulet kring bygget av Skarven och har nu en projektorganisation med klara och tydliga spelregler, påpekar infrastrukturminister Veronica Thörnroos (C).
Projektledare blir biträdande avdelningschef Niklas Karlman. Han har ansvar gentemot det varv som väljs och gentemot LR att projektplanen följs. Juridiska tjänster och teknisk projektledning köps in.
Större än Skarven
Den nya färjan blir dubbeländad, som Skarven, men något större än Skarven. Den blir 65 meter lång, 15 meter bred och får en lastförmåga på 400 ton. Den ska ta cirka 60 personbilar eller tre långtradare á 76 ton och 250 passagerare.
Färjan ska drivas med LNG (flytande naturgas) primärt men förbereds även för batteridrift, alltså el. Den ska dessutom kunna gå på vanlig diesel.
LR har inte ännu fattat beslut om på vilken rutt den nya färjan ska gå men mycket lutar åt att det blir Åva–Ösnäs.
– Där har vi en flaskhals i dag med tunga fisktransporter, säger Veronica Thörnroos.
Kanske namntävling
På vilket varv färjan byggs beror på de anbud som lämnas in. Priset blir minst 15 miljoner euro men helt avgörande för priset är var den byggs.
Inte heller namnet är klart. Möjligen blir det en namntävling där allmänheten får komma med förslag.
Kerstin Österman
