Meddelandet från landskapsregeringen heter ”Vägen mot en fossilfri skärgårdstrafik”. I det redogörs både för åtgärder som landskapsregeringen vidtagit under mandatperioden och åtgärder som
planeras i år och nästa år. Det handlar bland annat om broutbytesprogrammet, som man skriver ”går fram i rask takt”.
Det handlar också om projektet med att bygga om och förnya färjfästen som inleddes 2020 och som beskrivs som ett skapande av grundförutsättningar för en modern fossilfri skärgårdsflotta.
När det gäller tonnaget fastslås att färjorna behöver ersättas och att det behöver göras genom införskaffande av anpassat tonnage för den åländska skärgårdstrafiken.
Bilagor saknas
I meddelandet radas frågeställningar upp som behöver besvaras på vägen mot en fossilfri skärgårdstrafik.
Det handlar om att bestämma om landskapet ska fortsätta att äga fartyg, vilken typ av drivmedel som ska användas samt hur omställningen ska finansieras.
Ett annat vägval som behöver göras är vilken entreprenadform som ska användas för trafiken: driftsentreprenad eller totalentreprenad. Ett blandat upplägg anses inte optimalt.
Två bilagor nämns i meddelandet: dokumentet ”Omställningsplan för en grönare fartygsflotta i skärgårdstrafiken i Ålands skärgård” av företaget Green City Ferries samt ”Energikommissionens rekommendation till landskapsregeringen gällande elektrifiering av skärgårdstrafik”.
På grund av en administrativ miss följde inte bilagorna med meddelandet till lagtinget på måndagen.
– Green City Ferries bilaga är väldigt viktig och går in mer på detaljer. Man kan inte förstå meddelandet utan den, säger Christian Wikström, som på måndagskvällen inte ville gå in närmare på innehållet i bilagorna innan lagtinget kunnat ta del av dem.
Flera mandatperioder
Meddelandet avslutas med att det konstateras att arbetet mot en fossilfri skärgårdstrafik kommer att ta flera mandatperioder i anspråk.
Vad är nästa steg?
– Det här är en teknisk rapport om förutsättningarna. Vi har jobbat klart med det projekt vi haft på bordet. Oavsett vad vi bestämmer nu är det nästa regering som måste ta nästa steg, säger Christian Wikström.
Lagtingets debatt om meddelandet, och samtidigt om det spörsmål om skärgårdstrafiken som lämnades i slutet av mars, hålls troligtvis i slutet av april eller i början av maj.
– Vi har försökt sammanfatta de problem som finns och nu ska vi ha en debatt om hur vi ska gå vidare. Det är hela utgångspunkten, säger Christian Wikström.
Meddelandet innehåller inte några skrivningar om en tunnel till Föglö.
