Under sensommaren blev det känt att infrastrukturavdelningen, med infrastrukturminister Christian Wikström i spetsen, föreslår vissa inbesparingar i turlistorna för skärgårdstrafiken. Bland annat vill man att den tvärgående linjen helt dras in under två veckodagar under vinterhalvåret.
Förslaget har väckt kritik såväl i det egna regeringsledet, där lantrådet Veronica Thörnroos (C) förklarat att landskapsregeringen (LR) inte står bakom förslaget, som i lagtinget. Finans- och näringsutskottet antog i våras en skrivning där man tog ställning mot en indragning av trafiken.
Nu stämmer flertalet skärgårdskommuner in i kritiken. Brändö, Föglö och Kumlinge kommuner skriver i sitt gemensamma remissvar att de ser det som problematiskt att debatten kring skärgårdstrafiken ”ger en bild av att det internt inom landskapsregeringen förs en dragkamp i frågorna som ytterligare bidrar till känslan av osäkerhet gällande skärgårdens livsnerv, det vill säga en god fungerande skärgårdstrafik”.
Kommunerna skriver också om problemen som uppstått i samband med att Alfågeln tagits ur trafik under försommaren, och att tvärgående linjen då var lösningen på det trafikkaos som uppstod. Kommunerna skriver också att lantrådet vid ett möte i juni lovat att inga indragningar skulle göras.
”I ljuset av ovannämnda ter sig remissförslaget på turlistor 2023 extremt problematiskt. Är det framtiden för Ålands levande skärgård att den ska leva i konstant ovisshet mellan perioderna om vilka turer som dras in eller vilka linjer som skärs bort till näst?”, skriver Brändö, Kumlinge och Föglö.
”Går för långt”
”Infrastrukturministerns spartänk går för långt när trafik under hela dagar (på Odin) och på en hel linje (på Ejdern) föreslås dras in”, skriver Kumlinge kommuns näringslivsnämnd i ett eget svar. Man utvecklar åsikten genom att förklara att det tar år för näringsliv och offentlig verksamhet att anpassa sig till en större omställning av trafiken. Man efterfrågar också en konsekvensanalys av hur en indragning på tvärgående linjen påverkar kapaciteten på Alfågeln.
Trafikkommittén i Föglö kommun skriver i sitt remissvar att man starkt motsätter sig neddragningar i trafiken med tvärgående linjen, och påtalar att linjen är viktig för näringslivet i Föglö. ”Med tanke på framtida nära samarbete mellan skärgårdskommunerna behöver turlistan för tvärgående linjen i stället utökas med ett par morgonturer per vecka i synnerhet under lågsäsong”, skriver trafiknämnden.
Nämnden framhåller också kapacitetsbrist på Skarven på Föglölinjen, och att bilar blivit lämnade på kajen. ”Däremot accepteras inte att Knipan sätts in som ersättande färja när Skarven är på dock”, skriver nämnden och menar att det är omöjligt att få till en fungerande trafik med det mindre fartyget.
Ökat tryck
Befälhavarna på Alfågeln invänder mot förslaget till turlistor och menar att belastningen på norra linjen blir stor. ”Generellt medför detta förslag ett ökat tryck på Alfågeln särskilt under mellansäsong då vi har högt tryck redan i dag”, skriver befälhavarna.
Även infrastrukturavdelningens transportbyrå vill att förslaget att dra in trafik skrotas. I byråns remissvar konstaterar man att det omfattande broutbytarprogrammet och underhåll av vägar riskerar att försvåras och fördyras om förslaget genomförs. ”Våra upphandlade entreprenörer använder i dag skärgårdstrafiken för sina dagliga transporter av personal, material och maskiner. Att tvinga entreprenörerna till att hitta andra lösningar för transporter, kommer att vara kostnadsdrivande för våra projekt”, skriver byrån och tillägger:
”Vägnätsbyrån uppmanar därför Transportbyrån att minst bibehålla nuvarande servicenivå till och med 2026. Generellt borde servicenivån ökas under projektens löptid, då entreprenörerna tar många lastmeter från övriga trafikanter”.
