Full aktivitet råder kring Pommerndockan, på trädäcket som omsluter hela projektet står Hanna Hagmark, vd för stiftelsen Ålands sjöfartsmuseum, och projektledaren Bengt Eriksson från Eriksson Bygg Ab.De första vattenstrålarna träffar botten på dockan, 4,7 meter lägre än vattenytan utanför Pommerns blivande viloplats. 66 stycken kölblock väntar på att översvämmas i dockan som består av rekordmängden 4.850 kubikmeter betong, och ungefär 2.265 ton stål.– Den rekommenderade fyllningstiden för dockan är någonstans kring 60 timmar, men för att undvika onödig belastning på konstruktionen tar vi extra mycket tid på oss första gången, säger Bengt Eriksson.I normalläge ska dockan hållas vattenfylld, men den kan tömmas vid behov av underhåll.– Det här projektet ger oss helt nya möjligheter att sköta om Pommern, nu kan vi välja våra egna metoder i underhållet, säger Hanna Hagmark.Internationell uppmärksamhetProjektets unika omständigheter har rönt internationellt intresse och uppmärksamhet. Att dockan är byggd i vattnet är ingenjörsmässigt imponerande enligt Hanna Hagmark.– Fartyget Peking, en fyrmastad stålbark som seglade i samma rederi som Pommern under 1910-talet och nu restaureras i Hamburg, Tyskland är intresserade av vår lösning, säger hon och fortsätter:– Vi får också ett studiebesök från Cutty Sark i mars, Vi må vara små, men vi uppmärksammas stort i dessa sammanhang.När hela projektet är färdigställt ska det, förutom att förlänga Pommerns livslängd, också ge en ökad tillgänglighet till fartyget.– Besökarupplevelsen blir en helt annan, allmänheten får möjlighet att gå runt dockan och se henne från helt nya perspektiv, säger Hanna Hagmark.Hon har också en vision om ett nytänkande kring hela området vid västerhamn.– Hamnbassängen innanför Pommern bjuder på otaliga möjligheter, sköljhuset kunde exempelvis byggas om till en offentlig bastu. Hamnbassängen har stor potential att bli något av en naturlig simbassäng, bara fantasin sätter gränser, säger hon.Öppnar i majI mitten av mars siktar man på att få in museifartyget Pommern i sin nya docka.– Allt som rör själva fartygsflytten är ju väldigt väderberoende, men vi hoppas få in henne under den senare hälften av mars, säger Hanna Hagmark.Den 1 maj öppnar området portarna för allmänheten, då hoppas museichefen, tillika vd för stiftelsen Ålands sjöfartsmuseum, Hanna Hagmark att historiens vingslag ska kännas över projektet.– Det här är ju Mariehamns vagga! Det var från västerhamn som den åländska sjöfartsnäringen utvecklades. Och det var här, under badhusepoken, som grunderna för turistnäringen lades.

Peter Pussinen