Det är ett imponerande bygge Arvid Mörn håller på med hemma i bygghallen i Saltvik, Långbergsöda. Här växer en tio meter lång storbåt fram. Än mer imponerande är det att storbåten är den första båt han bygger.
Arvid Mörn är en erkänt skicklig träkarl och många har sett de träskulpturer han skapar med hjälp av motorsågen. Att det nu blir en båt får han tacka familjen.
– Vi fick en dotter till och min sambo ville att jag skulle vara mera hemma. Efter att barnen somnat gick jag ut till båten, berättar han.
Dottern som indirekt startade båtprojektet heter Erna och är nu ett och ett halvt år. Storasyster Alma är tre år.
Hängde kölen på tork
Arvid Mörn har alltid drömt om att bygga en båt. För tre år sedan högg han tallvirket i egen skog och sågade upp det. 
– Jag gjorde kölen ganska klar och den fick hänga på tork här på väggen. Virket väntade.
I höstas, i oktober, bestämde han sig för att bygga klart. Hasse Holmström i sjökvarteret i Mariehamn ritade storbåten 1983 efter en förlaga från 1800-talet som låg på land i Iniö i Åboland. Några storbåtar har byggts på Åland utgående från ritningen.
Det är också Hasse Holmström som Arvid Mörn rådfrågat under projektets gång.
Får kajuta nästa sommar
Storbåten är öppen och kommer att sjösättas så men nästa sommar ska Arvid bygga en kajuta mellan de två masterna. Seglen är redan sydda, av Jouni Lahdenperä.
– Det blir ett sprisegel i varje mast och ett försegel. De flesta storbåtar har gaffelrigg och gaffelsegel men sprisegel är mer tidsenligt. 
Arvid Mörns storbåt utrustas också med en 25 hästkrafters dieselmotor. Utsidan ska tjäras mörk och inför det momentet ska båten vändas upp och ned. Hur det ska ske vet Arvid inte ännu.
Tjäran blandas med sälolja som han kokar själv.
– Säloljan fungerar som impregnering och gör att tjäran rinner lättare och suger längre in i träet.
Betupptagare blir trailer
Trots att han gör det mesta arbetet själv, förutom segelsömmandet, blir det en hel del utgifter. Motor och segel är värt många tusen euro. De 2.000 kopparnitarna kostar nästan en euro styck.
– Och det går åt mycket tjära, garanterat 100 liter. Den kostar 10 euro litern.
Han har hjälp i byggandet av lillebror Nils Mörn och Viktor Eriksson från grannbyn. 
– Nisse kan inte heller bygga båtar. Men han har i alla fall seglat, säger Arvid.
Det som ännu återstår innan sjösättningen är garneringen, alltså det man ska gå på i båten. Och så riggningen.
– Men den ska ut ur hallen innan den riggas. Jag har en betupptagare här utanför som jag ska bygga om till trailer.
Grovt uppskattat räknar han med att projektet tar cirka 1.000 arbetstimmar i anspråk.
Fannys bröllopspresent
Han hoppas få båten klar och sjösatt till skutträffen i Föglö i mitten på juli. Sjösättning blir det i Långbergsödavik. Namn och gudmor är än så länge hemliga.
Arvid Mörn och hans sambo Fanny Sundström gifter sig i slutet av augusti. Eftersom Fanny varit lite skeptisk till hela storbåtsföretaget har Arvid lovat henne båten i bröllopspresent.
– Men när hon hotade med att sälja den har jag lite tagit tillbaka det löftet.
På frågan om han ska bygga fler båtar blir svaret att om det är bekymmer med den här måste det säkert bli en till.
– Men flyter den här är jag klar, åtminstone för stunden.
Båten är inte tätad men bröderna Mörn räknar med att den ska flyta ändå.
– Den borde ju vara ganska tät, virket har legat så länge, säger Nils.

Kerstin Österman