Kortrutter – ett steg i rätt riktning

Kortruttssystemets verkliga styrka ligger i att det kan möjliggöra ett nytt, effektivt och långsiktigt hållbart trafiksystem. En avgörande del är möjligheten att investera i nya färjor med betydligt högre effektivitet och lägre driftskostnader än dagens. Kortare överfarter, jämnare trafikmönster och tydligare tidtabeller gör det möjligt att bygga ett system som är mindre sårbart och bättre kostnadskontrollerat. Utan en sådan fartygsförnyelse riskerar vilket trafikupplägg som helst att bli dyrt och svårt att försvara på längre sikt.

I debatten jämförs olika trafikupplägg på basen av totalsummor som bygger på helt olika antaganden om fartyg, bemanning, reservkapacitet och risknivå. Det gör siffrorna svåra att jämföra rakt av. Låga investeringskostnader kan se attraktiva ut, men utan tydliga specifikationer för systemuppbyggnad, infrastruktur, fartygens kapacitet, driftsäkerhet och livslängd riskerar man att underskatta de långsiktiga kostnaderna. Avgörande för min del är hur robust, flexibelt och kostnadseffektivt trafiksystemet kommer att vara över tid.

Kortruttsystemet öppnar för ett smartare helhetstänk kring en sammanhängande kollektivtrafik genom hela systemet. Det gör resandet bekvämare för den som reser till fots och skapar samtidigt ett smidigt sätt att transportera mindre gods till och från skärgården. Det knyter ihop färjor och landtrafik till ett sammanhängande flöde, snarare än separata delar.

För bilburna resenärer kan ett kortruttssystem upplevas som mer osmidigt och mindre bekvämt än en lång sammanhängande rutt. Det är en rimlig invändning och i den meningen prioriterar kortruttssystemets funktion, ekonomi och utvecklingsförmåga framom resekomfort.

För tyngre transporter innebär kortrutter möjligheter till betydande effektivisering. Gods kan samordnas och levereras till flera platser längs samma rutt, vilket minskar kostnaderna både för transportörer och transportköpare samtidigt som det stärker förutsättningarna för skärgårdens näringsliv.

Den tekniska utvecklingen inom den maritima sektorn går snabbt, särskilt inom områden som automation och fjärrövervakning. Kortruttssystemet ger bättre förutsättningar att ta tillvara dessa framsteg på ett ansvarsfullt sätt. Genom kortare överfarter och mer standardiserade trafikförhållanden kan ny teknik införas successivt, i takt med att regelverk, säkerhet och erfarenhet tillåter, snarare än genom stora och riskfyllda tekniksprång.

För mig är kortrutter inte ett mål i sig, utan ett medel. De skapar förutsättningar för ett nytt trafiksystem med moderna, effektiva färjor, smartare kollektivtrafik och lägre kostnader över tid. Det är i denna samlade systemförändring som kortruttssystemets verkliga värde för hela Åland ligger.

Roger Johansson (Lib)