Första stegen tas till eldriven trafik

Tiden går när det gäller arbetet med att ställa om Åland i en grönare riktning. Inom några år hotas all drift av fossila bränslen att bli ålagda utsläppsrätter vilket innebär kostnader för varje ton koldioxid vi släpper ut. Åland ska, enligt lagtingets beslut, vara klimatneutralt 2035. Det är inte många år kvar och arbete återstår när det gäller en stor utsläppskälla som landskapet själv har ansvar för; sjötrafiken. I nästa upphandling som genomförs under 2026 kommer det att ställas miljö- och utsläppskrav som gör att skärgårdstrafiken behöver ställas om till en drift som är betydligt mer oberoende av fossila bränslen.

Ett första steg inom elektrifiering tas genom att bygga om linfärja F-123 som trafikerar mellan Prästö och Töftö. Den så kallade Töftöfärjan är den linfärja som trafikerar mest frekvent och transporterar lastbilar med maxvikt. Efter elektrifiering och ombyggnad förlängs färjans livslängd med 30 år. Förutom minskade utsläpp, bunker och buller ökar vi kunskapen och får erfarenhet av eldriven trafik och de direkta driftskostnaderna minskar med 80.000 euro per år.

Debatten kring linfärjans ombyggnad har handlat om prislappen som efter upphandling landade på 3,7 miljoner euro (totalt med landinstallation 3,86 plus kostnad för ersättande färja under byggtiden). Kostnaden står i paritet med motsvarande projekt som nyligen genomförts i vår omgivning, exempelvis Finferries ombyggnationer av linfärjor. En ersättande färja i samma storlek kommer till Töftölinjen under byggtiden och färjan kan trafikera i enlighet med nu gällande tidtabell trots batteriladdning.

Står denna investering i konflikt med en eventuell byggnation av en bro över Prästösund? Nej, det gör den inte. Detta är en investering i landskapets linfärje-park som har en medelålder på 43 år. Även om snabba beslut skulle tas för att bygga en bro över Prästösund så kommer det att dröja innan den är byggd. Den dagen kan den elektrifierade färjan flyttas till en annan linje. Vi måste bygga samhället stegvis och framtiden bygger inte på fortsatt fossildrift. Det är dags nu att ta steg framåt.

Camilla Gunell (S)

Infrastruktur- och klimatminister