Bussen – den saknade pusselbiten i kortrutten

Finans- och näringsutskottet uttrycker i sitt färska betänkande att utvecklingen av kortruttskonceptet är viktig ur både ekonomiskt och klimatmässigt perspektiv. Jag instämmer. Ett modernare, kortare och mer energieffektivt färjesystem är en nödvändig framtidssatsning för skärgården och för hela Åland.

Samtidigt lyfter utskottet en central punkt som lätt riskerar att hamna i skuggan av diskussionen om investeringar och infrastruktur det vill säga fotpassagerarnas resa. I betänkandet påpekas att omlastningar upplevs som mindre bekväma, och att en väl fungerande kollektivtrafik måste vara en bärande del av framtidens trafiksystem. Man uppmanar också till att överväga nya persontransportlösningar för att göra det enklare att resa utan bil.

Det är här jag menar att vi har en viktig möjlighet att komplettera kortruttskonceptet.

Att som fotpassagerare slippa att behöva gå av och på vid varje nod i systemet ska vara målsättningen i det nya trafiksystemet. Var för sig är dessa byten fullt möjliga, men tillsammans skapar de en resekedja som blir osmidig och logistiskt otymplig. Det blir onödigt klumpig och tillkrånglat och alla som reser utan bil.

En bussförbindelse som kompletterar kortruttskonceptet med en linje som går från Mariehamn (eller fasta Åland), trafikerar genom hela kortruttssystemet utan att resenärerna behöver byta buss i varje hamn.

För passagerarna betyder det en sammanhållen resa, mindre stress och enklare att ta sig till skärgården som kommer att upplevas mer tillgänglig och som ett sammanhängande levande område. En sådan lösning skulle dessutom vara helt i linje med utskottets uppmaning om förbättrad kollektivtrafik och utvecklade resmöjligheter för fotpassagerare.

Det handlar inte om en kritik mot utskottsbetänkandet eller regeringen. Tvärtom ser jag det som ett naturlig led att stärka och fullfölja de intentioner som uttrycks i utskottets betänkande som handlar om att kortrutten ska vara effektiv, smart, modern, hållbar och tillgänglig för alla.

En sömlös busslinje Mariehamns till Gustavs eller Åbo har potentialen att bli den pusselbit som gör kortrutten inte bara tekniskt effektiv, utan också attraktiv för brukarna. Det medför en förhållandevis liten kostnad i jämförelse med vad hela investeringen omsluter, men en stor förbättring i användarupplevelsen för brukarna. Detta är i linje med en skärgårdstrafik som förenar klimatnytta, kostnadseffektivitet och verklig användarvänlighet.

Roger Johansson (Lib)