De kommer emot i trappan, två unga kvinnor som nyligen anställts vid landskapsregeringens trafikavdelning.
Petra Bengts, 25 år, är byråchef vid avdelningens allmänna byrå och därmed direkt underställd hela avdelningens chef som också hon är en kvinna, Yvonne Österlund.
Elin Lindfors, 30 år, är civilingenjör inom miljö- och vattenteknik. Hon har tagit över som vägingenjör efter Stig Janson som gått i pension.
Inte blivit ifrågasatt
Ingendera av dem tycker att det är något problem med att de är unga kvinnor.
– Förstås är det mest män som läser till civilingenjör. Ibland mottas det med förvåning att jag är tjej. Men det är i positiv bemärkelse, jag har inte blivit ifrågasatt, säger Elin Lindfors.
Petra Bengts är hela trafikavdelningens jurist och det är förstås inget mansdominerat yrke. Hon rör sig inte heller ute på fältet utan sköter jobbet vid skrivbordet.
– Men visst, ordet ”trafik” förknippas med män liksom att pojkar ska leka med bilar.
Bedömer och beslutar
Till hennes arbetsuppgifter hör att jobba med avdelningens upphandlingar. Alla EU-direktiv som rör vägar och trafik kommer till henne och hon ska bedöma om det krävs åländsk lagstiftning eller andra åtgärder.
Hon är också den som beslutar om trafiktillstånd för buss och taxi och bereder besluten om lastbilstillstånd. Hon skriver förslag till utlåtanden över regeringspropositioner från Helsingfors och över internationella avtal som gäller trafik.
Elin Lindfors ska hålla i vägplaner och vägbyggen. Hon började jobba i oktober och försöker just nu få en bild av till exempel vägunderhåll och lantmäteriförrättningar.
Det finns knappast något som folk har så mycket åsikter om som vägdragningar. Hur känns det?
– Utmanande. Men det finns alltid en orsak till att vägen dras så som den dras och det gäller att få ut information till allmänheten att vägdragningen är väl genomtänkt.
Norra Sundsvägen
Några sandvägar finns kvar på Åland, bland dem Norra Sundsvägen. Elin Lindfors tycker det kan finnas ett värde i att bevara dem men säger att trafiksäkerheten också måste vägas in.
– Personligen tycker jag att Norra Sundsvägen är väldigt fin men ju mer kunskap jag får, desto mer inser jag att det är många aspekter man måste ta hänsyn till, inte minst vägunderhållsåtgärder.
Får man salta då det är halt?
– Helst inte ur miljösynpunkt. Men på vissa platser, som i branta backar och rondeller, tycker jag att det är okej då det finns behov.
Rattfylleri
Enligt den nya körkortslagstiftning som är aktuell i lagtinget kan den som kört rattfull få behålla körkortet om personen installerar alkolås i bilen. Petra Bengts åsikt om alkohol och trafik är glasklar:
– En av de mest klandervärda saker man kan göra i trafiken är att köra rattfull.
På frågan om hon anser att gränsen för rattfylleri bör sänkas till 0,2 promille svarar hon att man måste fundera på vilka man vill fånga upp.
– Kanske ska man sätta resurserna där de största problemen finns och det är oftast de som kör med över 0,5 promille. Å andra sidan försvinner spekulationsdrickandet om gränsen sätts till 0,2 promille.
Om beslutsfattarna inför begreppet rattfylleriförseelse i lagen för den som har 0,2–0,5 promille hoppas hon att ordningsboten blir kännbar. Annars har den ingen effekt, säger hon, och pekar på att folk fortsätter prata i telefon bakom ratten trots att det är förbjudet.
Fotnot: Trafikavdelningen byter namn till infrastrukturavdelningen nästa år.
Kerstin Österman