Slowball går ut på att köra gamla, knappt körbara bilar, väldigt långsamt. Bilarna i sig är målade av olika konstnärer, och genom att kombinera bilkörandet med diverse tävlingar på olika orter lyckas man få till ett ganska stort medialt intresse på orter som sällan besöks.
Evenemanget har genomförts två år tidare, med 12 respektive 17 tävlande ekipage.
Bakom idén står Martin ”Franke” von Zweigbergk, en svensk entreprenör verksam huvudsakligen i Estland och Finland.
Det är en kommersiell satsning förstås. Förutom konstverken på bilarna säljer han reklamutrymme.
– Och så småningom, det här är en långsiktig satsning, vill jag samarbeta med en större partner som ser evenemanget som ett mervärde för sitt varumärke. Men jag håller på med det här först och främst för att det är kul, säger han.
Inte vem som helst
I teorin kan vem som helst vara med. Man betalar 750 euro per person, och då får man plats i en bil, all bensin som går åt och färdigbokade hotellrum. Men i praktiken vill de ha deltagare som jobbar med något kreativt. Vd:ar på reklamfirmor är drömtypen.
Tidigare år har resorna gått genom Östeuropa, genom Finland, Estland, Polen och österifrån in i Berlin. Nu är han på Åland för att undersöka möjligheterna att ägna en dag eller två här under nästa sommars Slowball.
– Vi tänker oss paintball på Stallhagen (”sjukt intressant”), en historisk tävling på Bomarsund (”superspännande”), en rundresa i Mariehamn (”jättefint”) och sedan vidare till Källskär på Kökar och så skärgårdsvägen till Galtby och vidare till Helsingfors. Då blir det totalt 20 eller 25 bilar som ska över samtidigt.
20 bilar från fasta Åland till Kökar under högsäsong? På samma färja?
– Ja, men det kräver kanske lite samarbeten med er landskapsregering. Jag gillar verkligen Åland, det är något mystiskt med er ö. De flesta svenskar vet att det är vackert här, men få har upplevt Åland på riktigt. Så det vill vi visa upp.
Jag tror ni behöver en egen färja.
– Ja, vi får se vad som krävs. Det kanske krävs något sådant.
Media har varit pigga på att rapportera från evenemanget. Under fjolårets resa följde reportrar med från estniska TV3 och hade dagliga inslag från resan. Samma sak med radiostationer. Och det hör till konceptet.
– Vi behöver förstås uppmärksamhet från mediabolagen. Syftet är att tjäna pengar, så är det förstås. Men samtidigt ger vi nya och okända konstnärer möjlighet att visa upp sin konst. Vi behöver lokala sponsorer också, det där hör ihop.

Fredrik Granlund