Centern vill att avtalet om den nya elhybridfärja som ska trafikera mellan Svinö och Gripö ska rivas upp, och i stället ska tunnelalternativet utredas. En av orsakerna är att avtalet med finska Finnferries och åländska Ansgar Ab blev cirka 40 procent dyrare än vad infrastrukturavdelningens initiala beräkningar angav, 66 miljoner euro över en 15-årsperiod mot beräknade 47.
När lagtinget debatterade LR:s förslag till andra tilläggsbudget för året var just elhybridfärjan ett av ämnena – trots, eller snarare eftersom, den inte finns nämnd i tilläggsbudgeten.
Hårdast i kritiken av LR:s beslut att teckna avtalet var tidigare trafikministern Runar Karlsson.
– 2018 fick LR fullmakt att begära in anbud på en färja, men det finns inget i budgeten om att godkänna ett köp om 66 miljoner euro. Muntligen har man sagt 47 miljoner, sedan blev det 66.
Förbiseende eller kupp
I sitt anförande menade Karlsson att landskapsregeringen antingen förbisett att man borde ha återkommit till lagtinget när beloppet var fastställt – eller att LR genomfört en ”kupp” då man inte har stöd i lagtinget för den dyrare slutsumman.
– Antingen så har LR gjort en kupp, där man då tror att det inte finns majoritet för det här. Det kan vara behagligt att göra den här kuppen, för inget lagting avsätter en regering två månader före ett val. Hade man gjort det här i mitten av mandatperidoen? Jag tror inte det, sade Runar Karlsson och fortsatte:
– Annars är det ett förbiseende. Jag väljer att tro att det är ett förbiseende, jag hoppas att det är så. Är det ett förbiseende är det enkelt att fixa, det är bara att komma med en tilläggsbudget på lagtingets bord på måndag där man begär om en fullmakt på 66 miljoner på 15 år. Gör man inte tror jag faktiskt att det var en kupp, för man tror inte att det finns en majoritet i lagtinget för att göra det här.
Handlade om trafiken
Finansminister Mats Perämaa (Lib) menade dock att då inga summor nämndes i fullmakten var LR fritt att teckna avtal för den tjänst som lagtinget ville ha – trafik till Föglö.
– Med det menar Runar Karlsson att vad gäller antagandet av anbud ska lagtinget ta ställning till alla anbud. Om lagtinget bestämmer att man ska ha det på sättet är det i hög grad avvikande från det system som funnits hos LR. Inte har heller lagtinget satt gränsen vid 47 miljoner, utan man har givit LR fullmakt att bedriva trafik på den linjen.
Även Runar Karlsson partikamrat Roger Nordlund (C) var kritisk till att inte lagtinget får ta ställning till upphandlingen av Föglötrafiken.
– Jag är lite förbluffad över att man inte tar upp upphandlingen av elfärjan. Det är en ganska dramatisk ökning av beloppet. Genom beslutet binder man kommande LR över lång tid till en viss nivå. Någon sorts rimlighet måste det väl ändå finnas, hur högt fick beloppet vara utan att man kommer tillbaka till lagtinget?
Mats Perämaa svarade också på det.
– Lagtinget har inte tagit ställning till summan om 47 miljoner, utan att skriva ett avtal. 47 miljoner var summan avdelningen bedömde utan att ha detaljkunskap om kostnaden att bygga ett fartyg. 

Jonas Bladh