Privatisera Ålandstrafiken

Den offentliga sektorns kostnader ökar alarmerande. Den privata sektorn går knackigt hörs det från alla håll. Vad görs då från LR:s sida för att minska sina kostnader? Väldigt lite.
Det finns flera områden inom förvaltningen LR kunde konkurrensutsätta och privatisera bara viljan finns. Ålandstrafiken är enligt min syn ett totalt haveri vilken skulle kunna reformeras och effektiviseras radikalt om Ålandstrafiken privatiserades.
Ålandstrafiken har de senaste tio åren bara blivit en belastning i stället för en tillgång för alla dem som reser på skärgårdsfärjorna. Bokningsoptimeringen är i dag katastrofal, med regler som kräver grundkurs i juridik.
Böter och påföljder i stället för utvecklande av system samt förnyelse i tankesättet. Inte ens statistik på hur många som fått svaret ”tyvärr, det är fullbokat” har man lyckats prestera att få fram.
Detta för att kunna få en uppfattning om hur många som egentligen vill resa via skärgårdsfärjorna. Kanske man helt enkelt inte vill få statistik på detta för att inte behöva utöka turlistor/kapacitet för att möta behovet?
Privatisering är enligt mig lösningen på detta för skärgårdsresandets och turismen i skärgårdens stora problem.
Att säga att ingen ändå kan göra bokningen och så vidare effektivare än vad som görs nu är en skymf mot dem som jobbar i det privata. Kunskapen finns bara LR frågar efter den.
Upphandla Ålandstrafiken och ha som kriterier att Ålandstrafiken måste kosta mindre än i dag minus kostnaden för de diskriminerande årskorten för på Åland skrivna personer.
Alla ålänningar ska avgiftsfritt kunna nyttja alla landsvägar och skärgårdsfärjor på Åland. Åland tjänar på detta genom att skära i det offentliga medan man samtidigt stimulerar privatföretagandet på Åland.
Privatisering för ett hållbart Åland!
Thomas Dahlgren (ÅLD)

Ålandstidningen