Insändare
Elcykeln en klok investering
Att satsa på en elcykel är en satsning på hälsan, samtidigt som det är en tjänst till miljön och klimatet. Signaturen ”Ärlighet varar längst” ifrågasätter i en insändare idén med en premie för inköp av elcykel, och tycker att det är dumt.I mina ögon är det en bra morot för att ta cykeln i stället för bilen, särskilt när man har 10-20 kilometer till jobbet. Det finns redan ålänningar som lämnat bilen och tagit elcykeln.
Att satsa på en elcykel är en satsning på hälsan, samtidigt som det är en tjänst till miljön och klimatet. Signaturen ”Ärlighet varar längst” ifrågasätter i en insändare idén med en premie för inköp av elcykel, och tycker att det är dumt.
I mina ögon är det en bra morot för att ta cykeln i stället för bilen, särskilt när man har 10-20 kilometer till jobbet. Det finns redan ålänningar som lämnat bilen och tagit elcykeln.
I Sverige, där man hade en elcykelpremie förra året, visade utvärderingen att ungefär varannan elcykeltur ersatte en resa som annars skulle ha gjorts med bil (SVT Nyheter).
Nästan 90.000 svenskar tog del av premien. Räknar vi om till åländska förhållanden rent matematiskt skulle det handla om 300 ålänningar på ett år.
Premien föreslås till 25 procent av inköpspriset hos en lokal handlare, eller högst 500 euro. Högst 120.000 euro per år skulle gå till premien. Mycket pengar, javisst, men kanske förtjänsten för samhället i den andra änden blir betydligt större.
Att cykla med vanlig cykel är ur konditionssynpunkt bättre förstås, men med elcykel sänks tröskeln för att ge sig ut i backar och motvind.
Förhoppningsvis kommer priset för elcyklarna, i dag 1.500-2.500 euro för en hygglig elcykel, att sjunka. Det är fortfarande, en premie till trots, dyrt att skaffa sig en elcykel.
Men om man säljer bilen, tar sig fram på cykel och hyr bil när det verkligen behövs, blir det mycket billigare. Så socialdemokraternas förslag om elcykelpremie är inte så tokig, trots allt.
Ulf Weman (S)
Ålandstidningen