Det är hög tid att börja ställa krav på eget samt upphandlat tonnage. Vi kan inte leva kvar i åttiotalet hur länge som helst. Förmåga att lasta de långtradare som är lagliga på väg i dag gällande höjd och totalvikt samt längd. Förmåga att klara vinterförhållanden med allt vad det innebär. Tillgänglighet för rörelsehindrade och personer som har svårt att klara trappor borde vara en absolut självklarhet. I de fall det finns hiss så är de inte gjorda för dagens moderna hjälpmedel. En dräglig miljö för passagerare och fordon. En säker arbetsmiljö och boendemiljö för besättningen. LR har fortsättningsvis färjor med hytter under vattenlinjen och därmed en oacceptabel ljudnivå, särskilt vid gång i is. Även LR kommer att få förhålla sig till skärpta miljökrav om inte annat den hårda vägen. Både österut och västerut förbereder man sig men på Åland sker ingen utveckling.
Nuvarande regering har avbeställt en modern miljövänlig färja. Istället har man inköpt en avlagd färja från Norge utan isklass och har upphandlat en färja som ursprungligen byggdes som flodisbrytare för Sovjetunionen. Det finns kanske en röd tråd trots allt? Får vi en rejäl isvinter kan Mergus köra först och Ådan kan följa bakom. Jag kommer inte att höja ögonbrynen för det har man fått sluta med för länge sedan.
Benny Pettersson
