Elektrifiering ökar driftskostnaderna

Infrastrukturminister Gunell försvarar det enorma övertrampet hon gjorde då hon antog ett bud på 3,7 miljoner euro för elektrifiering av Töftölinjens gamla linfärja, trots att lagtinget enbart beviljat 1,5 miljon (då var även två andra projekt med i momentet).

Gunell skriver att de ”direkta driftskostnaderna minskar med 80 000 euro per år”. Problemet med det påståendet är att hon inte tar med investeringen i beräkningen. Tar man med investeringskostnaden och skriver av på de 30 år som kalkylen är baserad på så ökar kostnaderna för driften med dryga 43.000 per år. Dessutom så är kalkylen baserad på ett snitt på dieselpriset under de senaste två åren.

Men när man kommer till elpriset, så har man använt sig av en ”grov uppskattning” i stället för ett snitt baserat på de senaste två åren. Denna ”grova uppskattning” ger vid handen ett elpris som ligger på ungefär hälften av det faktiska elpris som vi haft de senaste två åren.

Jag tänkte att det kan vara intresse för ålänningarna att veta hur det ligger till om man visar hela sanningen. En så kallad inbesparing på 80.000 per år, är egentligen en ökad kostnad på dryga 43.000 per år. Så här fungerar det i politiken.

Stellan Egeland (Ob)