KST och taxihärvan

Jag är själv beroende av färdtjänst som ordnas via KST. Att vara trygg med den chaufför man anlitar är nog A och O. Man måste kunna lita på att allt fungerar som det ska. Ytterligare en mellanhand oroar. När det gäller taxihärvan där KST på ett ganska enkelt sätt förefaller ha lurats på enorma belopp så önskar jag också betona några saker. 

När dessa transporter sköttes av kommunerna skulle taxibedrägeriet aldrig ha kunnat inträffa i den omfattning det har gjort. I varje fall hade det uppdagats långt tidigare. Ju större organisation och ju mer pengar det cirkulerar inom en organisation, desto större risk för minskad kontroll, ökade kostnader och andra excesser. Det verkar heller inte finnas någon känsla av ansvar från KST:s sida, åtminstone inget som förmedlats utåt. När det gäller hur KST fungerar tycker jag mig se oroande varningstecken. Kostnaderna ökar samtidigt som servicen står stilla eller rentav försämras. KST innebar en stor kommunsammanslagning som vi nu ser att inte blev bra.

När FPA- och färdtjänstsystemet gjordes om på fastlandet var det aldrig i media tal om upphandlingsdirektiv från EU, det handlade endast om att spara pengar. FPA valde att inte genomföra systemet med beställningscentral på Åland på grund av att det inte skulle spara pengar i någon större utsträckning tack vare de korta körsträckorna.

Jag skulle vilja avsluta med en öppen fråga till KST: Vilken lag/paragraf hänvisas till när det menas att detta måste upphandlas?

Fredrik Lindeman

Synskadad, Sund

KST svarar:

Tack för ditt inlägg och för att du delar dina erfarenheter och synpunkter. KST följer lagen om offentlig upphandling (FFS 1397/2016), som gäller för alla offentliga aktörer. Det innebär att tjänster som färdtjänst behöver upphandlas enligt gemensamma regler. Syftet är att skapa öppenhet, rättvisa och se till att skattemedel används på bästa sätt.

Det är också en grundläggande utgångspunkt för KST:s arbete att färdtjänst ska vara säker, pålitlig och fungera som den ska för varje användare.

Vad gäller det som uppdagats i samband med de misstänkta oegentligheterna inom taxiverksamheten delar KST uppfattningen att detta är mycket allvarligt. Det pågår en omfattande utredning och KST samarbetar fullt ut med de myndigheter som hanterar ärendet. Interna rutiner och kontroller ses också över för att stärka uppföljningen och minska risken för liknande händelser i framtiden.

KST kommer att göra ett noggrant förarbete inför den kommande upphandlingen, där dialogen med berörda parter utgör en central del. Genom samtal med taxiidkare, intresseorganisationer och klienter får vi en bredare förståelse för behov, utmaningar och förväntningar. Denna kunskap är avgörande för att utforma en upphandling som resulterar i en trygg, tillgänglig och kvalitativ transportservice för alla parter.

Pamela Sjödahl

Områdeschef för funktionsservice

Katarina Dahlman

Förbundsdirektör