Dödsdomen för Sottunga

Det liberala partiet har fått med sig de övriga partierna som företräder landskapsregeringen att rösta för en fullmakt på 340 miljoner euro för skärgårdstrafiken i 15 år. Man kan fråga sig hur många av dom som röstade för fullmakten hade någon aning om vad dom röstade på. Tyckte säkert att det lät bra utan att veta konsekvensen av det för oss skärgårdsbor och övriga med anknytning till skärgården.

För flera år sedan kämpade Sottunga med ekonomiska svårigheter. Vi fick bidrag och lån från landskapet och vi redde upp vår ekonomi, mycket tack vare inflyttning. Nu vill man med berått mod dumpa en skärgårds kommun som har kommit på grön kvist. Finns det inget vett och förstånd I beslutsfattarna i lagtinget och landskapsregeringen som fattade ett sånt förödande beslut.

Det har tidigare fattats två mycket kostsamma projekt, låt inte det här bli det tredje.

Nu vill landskapsregeringen dra undan mattan för oss med det nya trafikupplägget.

Vi vet ingenting om hur många turer det blir och kapaciteten på färjan och vilken turlista det blir, blir det bokning/förtur på Skarven för oss? Ingenting är klart.

Känns som att det ska genomföras med allt våld inom nuvarande mandatperiod.

Ska vi fara via Hasterboda så kommer resan till fasta Åland att ta 50 minuter längre, ska man till Kökar tar det 1 timme längre, till Galtby tar det 1 timme och 35 minuter längre. Ska färjan via Husö eller Kyrkogårdsö blir restiden 30 minuter längre. Då är väntetiden mellan färjorna uppskattad till 20 minuter, blir säkert längre. Med dagens turlista kommer man till Långnäs på en timme och 10 min.

Det kommer att bli stora logistiska problem med varutransporter till butiken, hantverkare som ska hämta byggmaterial, grustransporter, virkesbilar, leverans av jordbruksprodukter med nera. Bara med en grusbil kommer frakterna att stiga med 30-50 procent plus osäkerheten att slippa med Skarven.

Sottunga trafiknämnd har kommit med ett motförslag med en kraftigt nedbantad turlista jämfört med dagens turlista. Då skulle trafiken gå som i dag till Långnäs. Med en upprustning av Långnäs och Överö-hamnarna för 15 miljoner som infraavdelnigen räknat med skulle skillnaden med Hastersboda-projekt på 22 miljoner (om det räcker) spara in 7 miljoner. Så det är pengar man kunde satsa på annan infrastruktur eller hälso- och sjukvård.

Med vårt förslag så räcker det med två färjor 9 månader per år, 3 stycken på högsäsongen.

Med nya upplägget behövs det 3 färjor per år + reservfärjan som ska ta trafiktopparna på Svinö/Degerby.

Det känns frusterande hur LR tänker ta död på Sottunga. All livskvalitet och all livsglädje tas ifrån oss. Allt engagemang i kommunala nämnder, fullmäktige och styrelse i framtiden kommer att kännas som meningslösa och oinspirerande.

Dom som haft kunskapen om att rösta för det nya trafikupplägget kanske inte sitter kvar i lagtinget så länge till av en eller annan orsak, men vi här ute får leva med det tilltänkta elände som ni ställt till med i evighet.

Tänk efter före!

Stig Törnroos