Samarbete och pengar ett måste för att drömmen ska bli verklighet

Nya Kapellskärsfärjan – över 2.000 sittplatser och sex dagliga avgångar

Ritningarna för den tilltänkta färjan till Kapellskärslinjen är i stort sett klara – Ålandstidningen har tagit del av dem.

Att planera, bygga och sjösätta en helt ny färja på Kapellskärslinjen är ett mastodontprojekt, såväl monetärt som logistiskt. Därför är samverkan nyckelordet för att allt ska gå i lås. Ålands folkrederi har haft ett litet, informellt samarbete med Viking Line men de har också pratat med företrädare för hamnarna i Mariehamn och Kapellskär.

Även tidigare personal vid Rosella har konsulterats och det är bara några av de kontaktytor som utnyttjas för att skapa en så stabil grund som möjligt.

Nyligen hade Ålands folkrederi ett möte med stadsstyrelsen där de presenterade ritningarna på färjan och om ett par veckor sätter de sig ned med landskapsregeringen.

– Vi har idéer och jobbar hårt för att få igenom det här. Vi tänker på hela det åländska samhället och att få hit mer trafik. För Mariehamn, som är centralorten, skulle det vara jätteviktigt att få tillbaka som det har varit tidigare. Vi ser inga turister här nu för tiden och att få tillbaka skulle betyda mycket, säger Kaj Jansson.

Är det en förutsättning att något av de etablerade rederierna måste vara med?

– Ja, det tror jag. Vi kör nog på så långt som vi kan och hoppas att det ska gå att lösa, men det handlar inte bara om att få loss ett fartyg. Det är hela logistiken runt omkring som ska fungera, det krävs ett nätverk.

De hoppas kunna få loss någon form av uppstartsstöd för att kunna jobba mer organiserat, samtliga just nu inblandade gör det helt gratis.

– Alla gör det bara för att de tycker att det är intressant och vill ha i gång den här trafiken. Men någonstans finns det en gräns och om man skulle kunna ha någon form av lönesituation kan man jobba mer och beta av saker på ett annat sätt.