Viking Line vill beställa elfartyg till Finska viken

Världens största elfartyg med kapacitet för 2.000 passagerare och 650 bilar som kan sättas i trafik till 2030. Det är Viking Lines plan för trafiken på Finska viken.

Konceptfartyget, som har arbetsnamnet Helios, är en del av projektet FUSE (Future Shipping Electrified) där Viking Line tillsammans med bland andra Raumavarvet, Åbo Akademi och Wärtsilä utrett möjligheterna för ett nytt elfartyg i Finland. 

För att komma vidare med planerna har Viking Line nu ansökt om pengar från EU:s innovationsfond.

– Vi väntar på ett avgörande någon gång i höst. Ett positivt besked är avgörande för att vi ska gå vidare med planerna, säger Viking Lines vd Jan Hanses. 

Flera hinder

Fartyget planeras bli 195 meter långt och 30 meter brett och med högre toppfart än till exempel Glory och Grace. Det får också stor lastkapacitet, eftersom Viking Line vill möta det ökade behovet av fraktutrymme mellan Helsingfors och Tallinn.

– Vi är i position att kunna kunna sända ut anbudsbegäran till varven inom ett år och kommer vi dit krävs förstås vidare specifikationsarbete.

En annan avgörande fråga är tillgången till elinfrastruktur i hamnarna. I dag saknas sådan helt på båda sidor av Finska viken. Med en planerad batterikapacitet på över 100 megawattimmar skulle fartyget behöva minst 30 megawatt i laddningseffekt under hamnuppehållen. Ny hemmahamn planeras vara Busholmen, där Helsingfors Hamn har ett utvecklings- och expansionsprogram på gång för år 2032. Att det projektet framskrider är oerhört viktig för Viking Lines planer enligt Jan Hanses. 

– Man kan säga att vi närmar oss ett investeringsbeslut men det hänger på investeringsstödet och tillgången på elinfrastruktur. Vi vill absolut inte hamna i ett läge där vi beställer ett nytt elfartyg och sedan står utan möjligheter att ladda det.

200 miljoner euro

Tidtabellen hänger alltså till stor del ihop med utbyggnaden av elinfrastruktur i hamnarna, men om allt går som på Strömsö kan fartyget levereras redan innan 2030. 

– Från och med att vi fattar ett beslut räknar vi med att det tar ungefär två och ett halvt år att färdigställa fartyget, säger Jan Hanses.

Kostnaden uppskattas till någonstans mellan 200 och 300 miljoner euro.

Hur stor del av fartyget behöver finansieras med stöd för att Viking Line ska gå vidare med en beställning?

– Vi behöver för vår del komma ner till en prisnivå på ungefär 200 miljoner euro. 

Ansökan till EU:s innovationsfond rör två elfartyg. Enligt vd Jan Hanses är det optimala när ett nytt trafiksystem byggs upp på Finska viken att göra det med två fartyg. Huruvida rederiet avser gå vidare med en beställning av två fartyg på en gång är dock för tidigt att säga.

– Det är något vi får ta ställning till längre fram. Nu måste vi få svar från innovationsfonden och se vilka stödmedel som finns tillgängliga.