Video: Kapellskärslinjen, skattegränsen och Viking Lines framtid med nye vd:n

Ett av de beslut som skapat mest upprördhet i Viking Lines historia var när man sålde Rosella och lade ner Kapellskärslinjen, något som fortfarande upprör många ålänningar.

– En välutvecklad trafik till rimliga priser är superrelevant och kritiskt för att ett samhälle ska kunna fortsätta att utvecklas på ett bra sätt, säger Marcus Risberg.

Han tillägger dock att det måste bära sig och finnas en viss lönsamhet.

– Över tid brukar kapacitet och frekvens uppstå när det finns en kommersiellt tillräckligt god efterfrågan. Med det sagt får man ha all respekt och förståelse för att Kapellskärslinjen är saknad och efterlängtad.

Vad gäller en eventuell återkomst säger Marcus Risberg:

– Det måste finnas en tillräckligt god grundefterfrågan över tid, inte bara under vissa helger eller högsäsonger utan det måste vara stabilt över hela året. Man måste också ha rätt typ av tonnage som kan operera på ett kostnadseffektivt sätt.

– I all sin enkelhet är det en ganska komplex fråga men som naturligtvis berör och påverkar hela det åländska samhället.

Marcus Risberg kommer senast från Destination Gotland där han var vd och han ser likheter – men också skillnader – mellan Åland och Gotland vad gäller förutsättningarna för turismen.

– Grundförutsättningen är förhållandevis samma med tanke på att man är en öregion. Sedan är Gotland väsentligt mycket större med dubbla arealen och den dubbla befolkningsmängden. Man har kanske också en lite mer cementerad position som är något lite mer exotisk på den svenska marknaden i förhållande till vad Åland har på både svenska och finska marknaden.

Skatteundantaget viktigt

Men han ser en stor fördel för Ålands del:

– Frekvenserna till och från Åland tack vare taxfreen och skatteundantaget, som är superkritiskt att värna, är på en helt ojämförbar nivå oavsett om man jämför med Gotland – eller Bornholm för den delen. 

Den kommande Viking Line-vd:n betonar vikten av skatteundantaget.

– Utan det skulle trafiken se dramatiskt annorlunda ut, frekvenserna skulle reducera oerhört mycket. Man skulle sannolikt hamna i ett läge som man har på Bornholm och Gotland där man måste ha någon typ av konstruktionsbaserad upphandlad trafik.

”Ikoniskt rederi”

Marcus Risberg blickar bakåt för att berätta i vilken riktning han vill styra Viking Line till i framtiden.

– Viking Line har genom åren byggts upp med ett väldigt stort mått av innovationskraft och med en ganska stor entreprenöriell ådra. Man har tagit modiga beslut över tid, som tonnageförnyelse och var man byggt fartygen. Samtidigt har man ett oerhört starkt varumärke och är ett ikoniskt rederi på Östersjön.

Han säger att Viking Line hanterade konsekvenserna efter pandemin på ett bra sätt och är välpositionerat.

– Men det finns alltid möjligheter som man kan låsa upp och ytterligare driva framåt. Målbilden är förstås att vara den främsta på de marknader och rutter man agerar.