Nya terminalen i Långnäs tar form

Bygget av den nya terminalen i Långnäs har varit på gång i flera år, men har tidigare försenats av domstolsprocesser. För nästan ett år sedan kunde de första markarbetena starta, ett stenkast västerut från den gamla terminalen. Då bestod området av tät skog och berg, som sprängts bort och delvis återanvänts som uppställningsyta intill den blivande terminalen.

Sedan dess har projektet tagit tydlig form och den nya terminalen som ska bli 16 meter hög växer nu fram på området. Fundament, gjutningar och sockelelement är på plats och snart ska tak och väggar monteras.

– Det har varit ganska komplexa och trånga förhållanden att bygga i, säger Ralf Gustafsson som är byggplatschef för entreprenören Byggpartner.

Terminalen byggs initialt med två våningar på totalt cirka 500 kvadratmeter. Den nedre våningen kommer att fungera som garage och maskinhall för hamnbolagets utrustning, medan den övre blir väntsal för dagsresenärer, med sittplatser och toaletter.

– Vi har försökt bygga så flexibelt som möjligt för att kunna anpassa byggnaden efter framtida behov, säger vice hamnkapten Johan Mansnerus.

Det innebär bland annat att antalet våningar i framtiden kan utökas från två till fyra inom den befintliga huskroppen. Pelarna som bär upp våningarna är förberedda med infästningar som gör det möjligt att bygga på ytterligare våningar. En mindre mellanvåning mellan garaget och väntsalen finns redan för teknikrum och toaletter, och våningen kan vid behov byggas ut till till exempel kontor och incheckning.

Ingen exklusiv terminal

Den nya terminalen byggs främst för att betjäna Finnlines växande passagerartrafik på linjen Nådendal–Långnäs–Kapellskär. Långnäs hamns vd Ronny Eriksson säger att man i hamnen har blivit förvånad över ökningen av antalet picknickresenärer sedan Finnlines satte sina nya fartyg Finncanopus och Finnsirius i trafik på linjen.

– Men terminalen är inte exklusiv. 

Det är också skälet till att hamnen redan nu förbereder möjligheten att bygga in en fjärde våning i terminalen. Kryssningsterminalens väntsal på den tredje våningen kommer att ansluta via matargångar till den landgång som leder ombord på Finnlines fartyg. I framtiden ska även fartyg med högre belägen landgång kunna använda en eventuell fjärde våning.

– Men inledningsvis ska den nya terminalen endast användas av Finnlines picknickresenärer medan den gamla terminalen fortsätter betjäna den reguljära trafiken.

Har fått kritik

Hela investeringen uppgår till omkring tre miljoner euro och Finnlines har på förhand tecknat ett mångårigt hyresavtal för terminalen. Samtidigt har Långnäs hamn – och i förlängningen  ägaren landskapet – kritiserats för att genom terminalbygget förbättra verksamhetsförutsättningarna för ett utomåländskt rederi.

– Det stämmer inte. Hyresavtalet täcker en större del av investeringen. Risken för hamnens del är försumbar, säger Ronny Eriksson och konstaterar samtidigt att Långnäs Hamn är ett aktiebolag som behöver förhålla sig till konkurrensregler.

– Vi betjänar alla rederier.

Dessutom löser hamnen genom terminalen utrymmesbehov för den egna verksamheten och toalettplatser för bilresenärer som väntar på färjan, även om det är mindre saker i sammanhanget.

Mer utveckling

Passagerartrafik via Långnäs har funnits ända sedan 1960-talet då Silja Line öppnade en egen terminal på platsen. 1988 grundade Lumparlands kommun Långnäs Hamn Ab och köpte hamnanläggningen av Silja Line, vilket gjorde Långnäs till den första finländska hamnen som drevs i aktiebolagsform. År 1992 övertog landskapsregeringen samtliga aktier och när skatteundantagstrafiken intensifierades i slutet på 1990-talet var både Viking Line och Silja Line med och finansierade den gamla terminalen, som renoverades för fem år sedan, genom långa trafikavtal.

Målet är att den nya terminalen, som blir nästa steg i Långnäs Hamns utveckling, ska stå klar till påsk och Ronny Eriksson säger att utvecklingen sannolikt fortsätter även efter det. Tidigare den här veckan beslutade Tallink Silja att under lågsäsong börja angöra Långnäs dagtid med Baltic Princess.

– Det här är en bransch i snabb förändring. Jag vågar utlova fortsatt utveckling, men exakt vad den innebär är för tidigt att säga.