Viking Lines koncept Helios närmar sig färdiga ritningar

Enligt vd Marcus Risberg, som på tisdagen mötte aktieägarna för första gången, har arbetet med det så kallade Helioskonceptet nu nått en fas där design och specifikationer börjar närma sig färdiga ritningar.

– Vilka beslut vi fattar när vi är klara får vi återkomma till, säger Marcus Risberg. 

Det planerade fartyget är tänkt att trafikera Helsingfors-Tallinn och ska i grunden kunna drivas på el. Viking Line har tidigare fått avslag på en ansökan om finansiering från EU:s innovationsfond för projektet och i och med det har man nu också övergivit planerna på ett helt eldrivet fartyg till förmån för en mer flexibel lösning. 

– Målsättningen är att ha ett fartyg med eldrift men för att inte sätta oss i ett läge där vi är beroende av en enda energikälla så har vi nu designat fartyget ur ett multifuel-perspektiv, vilket betyder att det också kan drivas med andra bränslen som biogas, naturgas eller marindiesel om det skulle krävas, säger Marcus Risberg.

Godkände utdelning

Tisdagens stämma bjöd i övrigt inte på några överraskningar. Samtliga styrelseförslag godkändes, vilket innebär att 50 cent per aktie betalas ut till aktieägarna den 30 april. Styrelsen har dessutom fått mandat att senare i höst besluta om en lika stor utdelning till.

Om det rådande omvärldsläget – som fått styrelsen att dra tillbaka sin resultatprognos för året – kan påverka höstens utdelning är enligt styrelseordförande Jakob Johansson för tidigt att säga.

– Jag vill inte föregå styrelsens diskussioner men vi har en högsäsong framför oss och om den blir ungefär som den förra ser jag inte någon dramatik i frågan. Ambitionen är precis som tidigare att dela ut 50 cent på våren och 50 cent på hösten, men som världen ser ut i dag vill vi ha flexibiliteten och ett kassaflöde som också bättre matchar vår intjäning.

Ett helhetsperspektiv

Viking Lines styrelse och ledning fick återigen frågor om Kapellskärslinjen – och svaren var desamma som tidigare: Ekonomiska förutsättningar saknas fortsättningsvis. Aktieägarföreningen Vikings ordförande Roger Jansson frågade också om lönsamheten i satsningen på Birka Gotland. Där har Viking Line upprepade gånger kommunicerat att verksamheten ännu inte når upp till förväntningarna, men Jakob Johansson konstaterar också att man måste se verksamheten i ett helhetsperspektiv där alla intäktsströmmar och kostnader vägs samman.

– Vi får till exempel charterhyror så man kan inte bara titta på Gotland Alandia Cruises resultaträkning. När samarbetet kom till så stod vi också i en situation där vi kunde välja mellan samarbete eller konkurrens. Jag tror definitivt att samarbetet har genererat ett bättre resultat än vad konkurrens hade gjort. 

Styrelsens arvoden lämnas oförändrade samtidigt som Christina Dahlblom efter fem år lämnar styrelsen och ersätts av Joanna Hammar, vd för svenska Parks and Resorts som driver nöjesparkerna Gröna Lund, Kolmården, Furuvik och Skara Sommarland.

– Hon har väldigt lång erfarenhet av marknadsföring och det är en kompetens vi som i ägargruppen och även styrelsen eftersökt under en längre tid. Vi kommer definitivt att ha nytta av henne, säger Jakob Johansson.