Folkrederiet slutför projekteringen – behöver 40 miljoner privat kapital

Ålandstidningen rapporterade i juli att Ålands Folkrederis projektering för en nybyggd hybridfärja, som planeras trafikera Kapellskär, är i slutfasen.

– Vi vill ha ett bra underlag att skicka till varven så att de kan ge oss en indikativ offert – ju bättre underlag desto säkrare offert kan de ge. Det är en hel del kvar att göra, planen är att vi ska vara klara under den tidiga hösten, sade Tomas Lundberg då.

När Ålandstidningen ringer upp honom i oktober säger han att det inte finns så mycket mera att rapportera än i somras.

– Vi jobbar på. Allt har kommit närmare, men vi har inte ännu kunnat fastställa någon kalkyl.

När beräknar ni vara färdiga med den delen?

– På det här årets sida ska det nog ske.

Detaljerade planer

Tomas Lundberg nämner att förutsättningar ändras på detaljnivå och att det börjar bli lite väl detaljerat.

– Det är ändå ett arbete som måste göras. Till exempel finns det krav på helikopterplatta och det är en av många komplexa bitar som ska räknas in, säger han.

Arbetet är ett samarbete med många aktörer. Kaj Jansson är den mest insatte personen i projektgruppen, enligt Tomas Lundberg.

– Nu, sedan början av oktober har jag själv också fått större möjligheter att jobba mera med projektet, efter att jag slutade som myndighetschef vid Ams, säger han.

Eftersom kalkyler inte är färdigställda är finansieringsfrågan heller ännu inte helt klargjord.

– Bolaget undersöker en finansieringsmodell som kombinerar möjliga EU-stöd, fartygs- och banklån samt privat investerarkapital. Ett preliminärt räkneexempel omfattar 25 miljoner euro i stöd, 155 miljoner euro i lån och 40 miljoner euro i privat kapital, säger Tomas Lundberg.