Finnlines resultat rusade trots dyra bränslen

Omsättningen ökade med 26 procent till 246,4 miljoner och rörelseresultatet nära på dubblerades och uppgick till 60,9 miljoner euro. 

Finnlines säger att utvecklingen drevs av en stark sommarsäsong inom passagerarverksamheten och av förbättringar i Nordsjötrafiken, där kapaciteten och turtätheten ökat på linjen Belgien–Irland och Polen fått direktförbindelse till Storbritannien, Belgien och Spanien.

”Det tredje kvartalet blev mycket bra för oss”, säger vd Thomas Doepel i ett pressmeddelande. 

Trots att Finnlines alltså står emot det mycket utmanande läget på energimarknaden med höga kostnader för både bränsle och utsläpp lyfter rederiet att osäkerheten fortsatt är stor och att den operativa effektiviteten blivit den avgörande faktorn som skiljer de starkaste aktörerna inom sjöfartsbranschen från övriga. 

”Flottans kapacitetsutnyttjande måste förbättras året runt, vilket kräver kontinuerlig optimering av trafiken, kapaciteten och linjenätet” skriver man.

Nya batterier

Finnlines är också med i ett av sex maritima innovationsprojekt som beviljats finansiering från EU:s innovationsfond. Projektet gäller Finnsirius och Finncanopus, som byggdes 2023 och trafikerar via Åland på rutten Nådendal–Långnäs–Kapellskär. I projektet ska vardera fartyg få ett batterisystem på 25 megawattimmar, vilket höjer den installerade batterikapaciteten till cirka 30 megawattimmar per fartyg, alltså en ökning på ungefär sex gånger.

Ombyggnaderna är planerade att genomföras under 2028–2029, och kommersiell drift inleds i januari 2030. Stödavtalen är ännu under förberedelse, och villkoren ska fastställas.