De här fartygen kan vara aktuella för den nya fraktlinjen

Fartyget, som ska presenteras i november, är enligt uppgifter ett ropax-fartyg med en kapacitet på omkring 2.000 filmeter last, samt med passagerarutrymmen. Det är ungefär samma kapacitet som Eckerö Lines Finbo Cargo.

Då trafiken ska inledas redan i början av nästa år och Viking Line tar kontroll över 50 procent av fartyget för tio miljoner euro handlar det rimligtvis om befintligt tonnage med några år på nacken. I TT-Lines befintliga flotta finns i dag nio ropax-fartyg och storleksmässigt passar Nils Dacke och Robin Hood bra in på beskrivningen. De är byggda i Raumo i Finland 1995 och har en kapacitet på 2.400 filmeter och plats för 366 passagerare.

Några andra alternativ är Marco Polo samt systerfartygen Tom Sawyer och Huckleberry Finn. Marco Polo byggdes i Nederländerna 1993 och byggdes sedermera om i Gdansk för några år sedan. Hon når dock inte riktigt upp i 2.000 filmeter lastkapacitet.

Tom Sawyer och Huckleberry Finn är de äldsta fartygen i TT-Lines flotta. De byggdes i slutet på 80-talet i Bremerhaven i Tyskland och har plast för 400 passagerare och 2.200 filmeter last.

Alla fartyg i trafik

Samtliga nämnda fartyg är i dag i trafik för TT-Line, vilket innebär att rederiet antingen behöver minska sin kapacitet i södra Östersjön eller sätta in ett ersättningsfartyg om något av dem flyttas till Finska viken.

Ett annat alternativ är därför Akka, TT-Lines gamla Nils Holgersson som sedermera ersatts  av en ny Nils Holgersson som byggdes i Kina och togs i trafik 2022. Akka byggdes i Bremerhaven, sjösattes 2000 och har 2.600 filmeter last och plats för 744 passagerare.

Akka är sedan i somras utchartrad till Hibernia Line där hon trafikerar mellan Boulogne-sur-Mer i Frankrike och Cork på Irland. Inledningsvis rapporterades det om ett längre charteravtal och om att hela fartyget skulle målas om i Hibernia Lines färger. Så blev dock inte fallet och det har sedermera rapporterats om att avtalet endast är sex månader långt. Om det stämmer skulle fartyget kunna vara tillgängligt för ny trafik i Finska viken efter årsskiftet.

Ett ytterligare alternativ är förstås att Viking Line och TT-Line köper in ett lämpligt begangat ropax-fartyg för den nya trafiken.