Ålands Skogsindustrier jublar över fördjupad farled

Arbetena beräknas pågå i fyra till sex veckor och ska resultera i att farledens djupgående ökar från drygt fem meter till sex meter. Syftet är enligt Trafikledsverket att förbättra sjösäkerheten och säkerställa smidiga virkestransporter från Ålands Skogsindustriers hamn i sundet. 

För Ålands Skogsindustrier, som skeppar ut flis och virke från hamnen, är fördjupningen ett efterlängtat besked.

– Det viktigaste för oss är att de största båtarna vi levererar med kan gå smidigt. Det här betyder att vi kan lasta de största fartygen helt fulla, vilket vi inte alltid kunnat göra tidigare – särskilt inte vid lågvatten, säger vd Anders Mattsson.

Han säger att det tidigare funnits en oro för grundstötningar i farleden.

– Farleden klassades tidigare ner från 5,8 meter till 5,2 meter, och det fanns risk för ytterligare nedklassningar, så det här är mycket välkommet. 

Åländska entreprenörer

Ålands Skogsindustrier, som 2025 hade 84 anlöp varav 34 från större fartyg som lastar cellulosaflis, kommer dock inte att kunna räkna med hjälp från statens isbrytare om kommande isvinter blir lika tuff som årets. Kriteriet för att staten ska träda in är en farled på sju–åtta meters djup vid en hamn.

– Nej, att vi skulle bli klassad som en sådan hamn har vi inte några förhoppningar om, men det har inte heller varit syftet med det här. 

Eftersom arbetet utförs i en trafikerad farled uppmanas de som rör sig på vattnet i området att vara extra uppmärksamma på säkerheten under muddringsperioden. Muddermassorna som uppstår vid arbetet transporteras med pråm till Ålands Skogsindustrier hamn och vidare till en upplagsplats på land med hjälp av lokala entreprenörer.

Arctia Meritaito ansvarar som huvudentreprenör för muddringsprojektet, med åländska Eriksson Bygg Ab som underentreprenör.