– Omställningsförhandlingarna som det nuförtiden heter kan leda till avslutade arbetsförhållanden för max 23 personer och förändrade anställningsvillkor för 61 personer, säger Johanna Boijer-Svahnström, informationsdirektör på Viking Line.
Hon säger att orsaken är att verksamheten har minskat. Främst är det linjen Finland-Sverige som minskat.
– Tidigare hade vi sju fartyg och nu har vi fem. Nu har vi sålt Mariella, Amorella och Rosella och Glory har tillkommit.
Passagerarsiffrorna har också dykt.
– Ett normalår innan coronapandemin hade vi passagerarsiffror på 6,3 miljoner. I fjol hade vi fem miljoner passagerare.
Hösten 2020 hölls det senast samarbetsförhandlingar men då berördes betydligt fler.
– Men det är alltid tungt och otroligt tråkigt när man kommer till de här lägena. Det blir tunga veckor, säger Johanna Boijer-Svahnström.
Hon säger att orsaken till att man säljer fartyg är att rederiet håller på och anpassar sig till EU:s nya miljökrav.
– Vi räknar med betydligt högre kostnader till följd av det.
Uppstår oro
Camilla Henriksson är förtroendeman för Viking Lines landpersonal. Hon säger att man egentligen inte vet så mycket än och att det mesta sköts av huvudförtroendemannen Johanna Virta i Åbo.
– Men det är klart att det uppstår oro bland personalen. Det är inte roligt och nu har det kommit tätt med dåliga nyheter. Vi får helt enkelt vänta och se var det här landar, säger Camilla Henriksson.
En anställd på Viking Line som berörs av omställningsförhandlingarna och som önska vara anonym säger att det känns fel att redan kommentera då det inte finns så mycket information.
– Men tyvärr är känslan väldigt negativ.
Ms Mariella såldes i maj 2021 till italienska Corsica Ferries och ms Amorella såldes till samma rederi i augusti 2022. Rosella såldes i december i fjol till Aegean Sealines Maritime i Grekland.
Ålandstidningen har sökt Johanna Virta som är huvudförtroendeman för Viking Lines landpersonal. Omställningsförhandlingarna väntas vara klara om sex veckor.
