Österbottens handelskammare och Vasaregionens utvecklingsbolag Vasek utreder behovet av en flyglinje Vasa-Åbo-Mariehamn.
De båda organisationerna genomför nu en enkät till näringslivet i Österbotten. Man vill veta om det finns behov av ökad tillgänglighet inför vintern och våren. Enligt Vasabladet görs utredningen för att få fram fakta om det potentiella kundunderlaget, även om inga konkreta planer finns i dagsläget.
– En operatör har frågat om intresset för en flyglinje till Mariehamn via Åbo, säger Paula Erkkilä, vd för Österbottens handelskammare till tidningen.
Ingen kontinuitet
Våren 1999 inledde Air Botnia regional flygtrafik på linjen Uleåborg-Vasa-Mariehamn-Åbo-Helsingfors med tre dagliga turer. Det då SAS-ägda bolaget utvidgade på hösten samma år med trafik till Stockholm. Redan efter två år lades Stockholmsrutten ned och våren 2002 upphörde Air Botnia med all trafik på Åland.
Ersättaren blev European som inledde trafik på Åbo, men den svajiga trafiken ledde till bildandet av Air Åland. Finnairs dotterbolag Flybe gjorde entré 2011 och konkurrerade ut Air Åland med pressade priser.
Air Åland upphörde med trafiken 2012 och Flybe försvann från Åland 2014, varefter Finnair skött Helsingforstrafiken.
Följande bolag som flög på Åland blev svenska Nextjet, ett bolag som gick i konkurs våren 2018. Sedan dess är det norskägda Air Leap som trafikerar på Stockholm.
