Den 27 januari sätter rederiet Finnlines in ett större fartyg på sträckan Kapellskär–Långnäs–Nådendal. Det handlar om ms Europalink, som är byggd 2007 och som tidigare  trafikerat Malmö–Travemünde. 

Europalink ersätter ms Finnfellow som är ett av två fartyg som trafikerar rutten för tillfället. Det andra är ms Finnswan.

– Europalink är Finnswans systerfartyg. De har samma storlek och därför passar det bättre att sätta in Europalink här, säger Tom Pippingsköld. 

Trafiken ökar

Både Finnswan och Europalink har en lastkapacitet på 4.200 meter. Jämfört med Finnfellow ökar lastkapaciteten med 1.200 längdmeter.

– Kunderna har större volymer och vi måste ha mer kapacitet för dem. Det är brist på kapacitet i hela branschen, säger Tom Pippingsköld.

Finlands import och export är i gott skick och volymerna växer varje månad, säger han.

–  Det är bra för Finlands ekonomi och för oss alla. Vi måste ha mer kapacitet för våra kunder. 

De största fraktmängderna går mellan Sverige och Finland.

– Men även Ålandstrafiken har ökat.

I ett pressmeddelande skriver rederiet att Europalink ska renoveras innan fartyget sätts i trafik på den nya rutten. Man skriver också att tidtabellen inte förändras.

Nybyggen på gång

Ålandstidningen har tidigare i år skrivit om Finnlines pågående nybyggen i Kina, hybridfärjorna Finnsirius och Finncanopus, som ska sättas i trafik på linjen Kapellskär–Långnäs/Mariehamn–Nådendal.

När sätts de i trafik?

– De två ropaxfartygen levereras i juni och oktober 2023. De kommer att operera på samma sätt som Finnswan gör, säger Tom Pippingsköld.

Finnlines är en del av Grimaldi Group.