I början av veckan kom beskedet att Air Leap ansöker om företagsrekonstruktion och samtidigt ställer in all sin flygverksamhet till och från Åland med omedelbar verkan. Beslutet motiveras med att det inte längre är ekonomiskt försvarbart att driva verksamheten vidare i dess nuvarande form. Sedan dess har man från landskapsregeringens (LR) sida jobbat intensivt med att lösa den plötsligt uppkomna situationen.

Ålandstidningen nås under onsdagskvällen av uppgiften att LR meddelat Air Leap att trafiken måste återupptas på torsdagen – annars säger man från åländsk sida upp avtalet. Det bekräftas av infrastrukturminister Christian Wikström.

– Det stämmer. Vi har under eftermiddagen skickat ett meddelande om att trafiken måste komma igång igen torsdagen den 27 januari, annars häver vi avtalet den 28 januari.

Fattades beslutet i plenum?

– Jag fattade beslutet vid enskild föredragning.

Hur resonerar du kring deadlinen?

– Vi behöver komma vidare i den här frågan, vi kan inte vänta. Vi har fått besked från rekonstruktören, som är den som för Air Leaps talan, att om trafiken ska komma igång måste vi höja avtalspriset, det vill säga priset per avgång, från dagens avtalade 1.748 euro till 5.000 euro. Det är inte rimligt. Det är en del juridik kring hur de här frågorna sköts och därför har vi nu skickat iväg ett meddelande om vad vi väntar oss av Air Leap.

Har ni fått något svar än?

– Vi har fått svaret att skrivelsen har mottagits.

Formell process

Huruvida Air Leap återupptar trafiken i dag återstår att se.

– Jag tror inte det kommer att hända och om inte Air Leap kan trafikera behöver vi komma igång och hitta ett alternativ som kan göra det, säger Christian Wikström.

Air Leaps beslut om att ställa in trafiken påverkar såväl näringsliv och privatpersoner som sjuktransporter. LR:s prioritet under de senaste dagarna har varit att säkra patienttransporterna till Finland och i tisdags gavs beskedet att frågan är löst från och med måndag. LR har två aktörer att välja mellan och förhoppningen var att man under gårdagen skulle ha kunnat acceptera en av offerterna. Beslut om patienttransporterna fattas i stället i dag.

– Det är några detaljer som återstår men den här trafiken är inte i fara utan vi kommer att acceptera ett av anbuden.

LR:s upphandlade grundavtal med Air Leap löper fram till år 2024, och rör trafikplikt mellan Sverige och Finland, men det är även sammankopplat med trafiken till Åbo. Tidigt under pandemin slöts ett tilläggsavtal för att säkra flygtrafiken, och detta förnyades så sent som i december.