Vid en liten byväg i Flaka finns en pil med texten däck. Några hundra meter in på vägen ligger ett garage där familjen Nordqvist säljer och monterar däck och fälgar.

– Vi började med förberedelserna 2019, då vi skaffade maskinpark och byggde upp strukturen. Sedan 2020 har verksamheten varit i full gång, säger Daniel Nordqvist.

Han är son till Stefan Nordqvist, som på 1980-talet startade Nordson Import och fortsatte med den däcks- och gummiverkstad som Vulcator länge drev i Mariehamn.

– Det är farsan som lärt mig knepen. Han har ju 30 års erfarenhet. När jag får problem kommer han ut i verkstaden och löser det direkt.

Stefan Nordqvist har sadlat om till grävare och tittar in i verkstaden en sväng.

– Jag trodde inte att det skulle bli så här mycket rörelse här ute, men det är kul att kunderna hittar hit, säger han.

Dubbdäck säljer bäst

Nu mitt i vintern är det som lugnast i branschen enligt Daniel Nordqvist.

– Januari och februari är lågsäsong. Mest handlar det om kunder som märker att de behöver bättre vinterdäck. Beroende på vädret drar sommarsäsongen i gång i mars-april och då kan det bli långa kvällar. Sen blir det en ny rusning i november.

– Jag vet direkt när jag vaknar och ser den första snön att telefonen börjar ringa.

Är det fortfarande dubbdäck som gäller på vintern?

– Ja, de flesta väljer dubbat. Det är stor skillnad i bromssträcka på isiga vägar, som vi ofta har. Jag brukar rekommendera dubbat, men för den som kör lite och mest i stan kan friktionsdäck fungera. De har ofta lite förmånligare prisbild också.

Även kvällar och helger

Hos Flaka Däck har man satsat på flexibla öppettider som ett konkurrensmedel.

– Vi ligger ju långt från centrum, men i stället servar vi kunderna när de har tid, på kvällar och helger. De som jobbar hela dagarna hinner ju inte till verkstäder som stänger klockan fem på eftermiddagen, säger Daniel Nordqvist.

Han studerar till maskiningenjör vid Högskolan på Åland och tycker att det funkar bra att kombinera med firman.

– Vi har väldigt nöjda kunder och målet är att de ska få service direkt. Därför har vi ett stort lager hemma, just nu över 300 däck och till sommaren mera. Det är inte så roligt att behöva vänta på nya däck.

Det har tidvis varit långa leveranstider på däck och det har påverkat priserna.

– Under coronapandemin var det containerkris och leveranserna försenades samtidigt som fraktkostnaderna rusade.

Sanktionerna till följd av kriget i Ukraina ledde till att flera stora däcktillverkare tvingades stänga sina fabriker i Ryssland, vilket ledde till brist på dubbdäck i Europa förra säsongen.

– Det har märkts på priserna nu också.

Utseende före komfort

Den vanligaste däcksdimensionen i dag är 16 tum.

– Det är inte många som köper 13- eller 14-tums däck numera. När det gäller sommardäck är det ännu större däck, 17 tum och uppåt. Bland yngre bilägare med Audi, BMW och Volvo ska det vara 19-tummare, helst riktigt låga, i 35- eller 30-profil. Vi har till och med 20-tums däck i lager, säger Daniel Nordqvist.

Vad går bäst, märkes- eller budgetdäck?

– Det är mycket premiumdäck. Många köpare vill bara ha ett visst märke. Men vi säljer även mycket budgetdäck. De har blivit bättre än förr och de flesta bilister kör inte så avancerat.

Förutom bildäck säljer man också däck till bland annat motorcyklar, fyrhjulingar och gräsklippare.

– Mc-säsongen närmar sig och vi har redan fått in en hoj som väntar på nya däck. Under vintern har vi bytt däck på många fyrhjulingar.